編者按：“芒種天天趕，夏收不容緩”。隨著小麥收割期的到來，大批農民工紛紛乘火車返鄉收麥，大量用於“三夏”的農用物資急需裝運。鐵路部門立足大局，全力服務“三夏”，千方百計方便農民工乘車，優先搶運夏收急需設備和物資，確保不誤農時。

    6月初，隨著河南省駐馬店地區小麥開鐮，河南省“三夏”工作全面啟動。鄭州鐵路局全程跟蹤河南省“三夏”工作安排，承諾“三夏”物資有多少運多少。

    今年河南省小麥種植面積達7960萬畝，同比增加25萬畝，預計夏糧收購量將達到240億公斤，投入“三夏”生産的農業機械超過10萬台。

    鄭州局組織了專門工作組，深入管內沿線地方政府、各大農資生産企業，對“夏收、夏種、夏儲”物資種類、數量、去向等進行了調查，制訂了惡劣天氣“三夏”物資運輸應急預案，重點保證雨天糧食和化肥運輸安全；各貨運營業站設立了支農窗口，對“三夏”生産所需的柴油、汽油、糧食、化肥等物資，做到優先承運、優先上站、優先裝車、優先挂運。僅5月下旬，這個局就裝運石油2293車11.4萬噸。

    這個局部分車站成立了“三夏”物資運輸專職引導小組。他們承諾：辦理髮送的“三夏”物資不超過12小時；8小時內告知到達的“三夏”物資收貨人並開展門到門服務，儘量減少貨物在站停留時間。

    針對“三夏”工作帶來的農民工大量流動的現象，該局鄭州、洛陽、商丘、南陽、新鄉等站設立了專門的售票窗口，延長了售票時間，方便農民工購票。（肖培清）

    進入6月以來，安徽省中北部、江蘇省中南部的冬小麥均已處於成熟收穫期，一年一度的“三夏”運輸工作拉開序幕。上海鐵路局全力做好“三夏”運輸工作，精心服務夏收返鄉農民工。

    安徽阜陽地區是我國糧食主産區之一，小麥種植面積達780萬畝左右。隨著小麥收割期的到來，安徽阜陽大批農民工紛紛乘火車返鄉。每年臨近麥子成熟季節，在外地打工的280多萬阜陽籍民工就開始惦記著回家收割麥子。從5月底開始，阜陽站返程客流逐日攀升。

    針對夏收返程客流上得快、時間性強、高峰明顯等特點，阜陽站提早做好上海、杭甬等熱線方向客流預測分析，組織職工對旅客下車實行分段截流、分批出站。

    考慮到阜陽農民工多數居住在偏遠的鄉村，又有隨身攜帶現金的習慣，阜陽站與車站公安派出所聯手，認真做好夏收運輸安全工作，在出站口增設了攝像頭，鐵路公安派出專人監控。他們還加大夜間巡查力度，打擊偷盜、詐騙旅客的不法分子，保護旅客財産安全。（曹丹 王冰）

    6月8日下午，位於山東“南大門”的臨沂市臨沭縣石門鎮金嶺村的麥田裏熱鬧非凡，幾十台小麥收割機齊聲轟鳴，2010年山東省小麥收割工作正式啟動。濟南鐵路局管內各運輸部門開足馬力、一路綠燈，全力支持山東省麥收工作。

    山東省是我國第二大小麥主産區，夏糧佔山東省糧食總産量近一半，山東省今年小麥播種面積約為5340萬畝，同比增加25萬畝。目前，山東省小麥收割已在臨沂、濟寧、菏澤、棗莊等地全面展開。今後十幾天，該省小麥機收將從西南向東北次第展開。

    麥收前後，濟南局管內麥收客流大量增加。濟南局全力以赴抓好麥收客流的運輸組織工作，讓農民工及時、順利地返鄉搶收夏糧。據介紹，濟南局管內麥收客流主要在青島、煙臺至菏澤、聊城間流動。為此，濟南局近期在這些區段增開臨客的同時，對青島至菏澤、煙臺至菏澤、青島至曹縣等圖定旅客列車全部滿編組運行，以增加運力，滿足急劇增加的麥收客流需求。

    濟南局還積極做好“三夏”期間支農設備和物資的運輸組織工作，對農機具特別是大型收割設備、農業用油等夏收急需設備和物資，實行運輸計劃隨報隨批、報多少批多少；各站段對支農設備和物資做到優先裝車、優先挂運，為支援“三夏”提供運輸保障。（李軍）