7月25日下午，交通運輸部召開緊急電視電話會議，大連新港中石油原油儲備庫輸油管線爆炸起火事故（簡稱“7·16”事故）大連市海上清污領導小組傳來最新消息，在海事系統統一指揮協調下，截至當日14時，共有41艘專業清污船舶、1200艘漁船投入海上清污工作，累計布設圍油欄2.8萬餘米，使用吸油氈42.6噸，清污作業面積達261平方公里。

    交通運輸部海事局常務副局長陳愛平主持會議並指出，遼寧海事局在清污工作中做了大量工作，目前，大面積污染物得到有效清除和控制。希望遼寧海事局繼續發揚連續作戰的作風，科學評估並採取有效清污方式，加大清除岸邊污染物的組織協調力度。部海事局將全力支持、積極配合遼寧海事局海上清污工作。

    7月24日晚，大連市政府在遼寧海事局召開專題會議，遼寧海事局局長侯景華表示，在加快清污進度的同時，更要千方百計防止海面油污擴散，要在關鍵時刻發揮海事的專業優勢，大力支持地方政府的防污染工作。

    作為大連海上清污工作的指揮部門，遼寧海事局根據海上油污分佈擴散情況，研究制定了東線和西線兩條作戰路線，包括新港海域、金石灘外圍、內錨地及南部海域等12個作業區域，分重點、分區域開展清污作業；採取“圍、追、堵、清”、“控外清內”的清污方針，全面領導、統一指揮、有效協調調配各方力量資源，全力以赴確保溢油不流向外海，不流向渤海。

    為了加強油污即時跟蹤監控，遼寧海事局還利用VTS、AIS、CCTV、VHF等科技手段，密切監控清污船舶和海上油污動態；協調北海第一救助飛行隊直升機進行航拍，實時進行海面溢油監測；協調“育鯤”輪搭載大連海事大學專家，利用海上溢油雷達監測系統和便攜式油污探測熱紅外儀，對海域污染面積進行測算，即時掌握第一手信息和數據，供下一步分析決策。

    交通運輸部海事部門已協調調集“北海救111”輪、“北海救112”輪、天津大標船“海標11”等多艘船舶參與清污，秦皇島、北京、青島、上海等各地的清污物資也陸續抵達大連。

    7月23日，國家安監總局和公安部通報了初步調查的“7·16”事故原因：在“宇宙寶石”油輪已暫停卸油作業的情況下，天津輝盛達石化技術有限公司和上海祥誠商品檢驗技術服務有限公司大連分公司繼續向輸油管道中注入含有強氧化劑的原油脫硫劑，造成輸油管道內發生化學爆炸。事故具體原因正在進一步調查分析中。