國家發展改革委有關負責人回應
“國際油價下跌國內油價卻反升”的質疑

    近日，網上流傳“國際油價下跌國內油價卻反升”。記者就此採訪了國家發展改革委價格司有關負責人，該負責人對網友提出的質疑進行了解釋。

    該負責人指出，將2008年6月與目前的國際、國內油價作對比，要充分考慮國家宏觀調控和稅費改革兩方面因素，才能得出客觀、準確的結論。一是為了減輕國際市場油價大幅上漲，特別是非正常的炒作因素對國內市場的影響，2003年開始國家對成品油價格進行了調控，成品油價格往往是一年只動一兩次，國內油價漲幅遠遠小于國際市場漲幅。2008年國際市場油價一度漲至每桶147美元的歷史高點，但6月20日國內成品油價格上調後，國內成品油價格僅相當於國際市場原油價格每桶83.5美元，每桶低於當時國際油價近60美元。也就是説，國內油價從未達到147美元的高點。二是2008年底國家實施成品油價格和稅費改革，將汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高了0.8元和0.7元，折每噸1110元和823元。由於成品油消費稅屬於價內稅，最終反映在成品油價格上。如果扣除消費稅提高因素，目前國內90號汽油出廠價格相當於每噸6080元，比2008年6月20日提高後的汽油價格每噸6480元相比低400元。

    該負責人同時指出，社會上流傳的國內油價“漲快跌慢、漲多跌少”的觀點也是一種誤解。2008年底國家出臺新的成品油價格機制以來，國際市場原油從每桶45美元左右震蕩攀升至目前的76美元左右，累計漲幅近70%，而同期國內油價經過六升四降十次調價後累計漲幅不超過30%，將國內成品油價格還原為原油價格，則由2008年底每桶45美元左右升至目前的68.3美元，累計漲幅為50%左右，實際上要低於國際市場原油價格漲幅，因此，不存在國內油價“漲快跌慢、漲多跌少”的情況。

    今後，國家仍將嚴格按照成品油價格和稅費改革確定的原則和方向，綜合考慮國際市場油價變化、國內經濟形勢以及成品油市場供求情況等因素，適時適度調整國內成品油價格。 

發展改革委有關負責人就成品油價格調整問題答問

    近日，國家發展改革委發出通知，決定自4月14日零時起將汽、柴油價格每噸均提高320元。就此，記者採訪了國家發展改革委有關負責同志。

    1、從去年11月國內油價調整至今已有5個月時間，為什麼現在才調整油價？

    按照成品油價格機制，只有當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，才會啟動國內成品油價格調整機制。去年11月10日國內成品油價格調整後，國際市場油價相對穩定，因此，國內成品油價格連續幾個月未作調整。今年2月中旬以來，受全球經濟復蘇向好等因素影響，石油需求上升，國際市場油價連續上漲，3月份後基本維持在每桶80美元以上，4月6日WTI原油期貨收盤價格為每桶86.84美元，達到近一年半以來的最高水平。目前國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過了4%的調價邊界條件。在此基礎上，國家統籌考慮國內經濟形勢、成品油市場供求情況及下游用戶承受能力等因素，決定將汽、柴油價格每噸提高320元，90號汽油和0號柴油全國平均零售價格每升分別提高0.24元和0.27元。總體上看，這次價格調整既遵循了定價機制的基本要求，又兼顧了各方面的利益，對提價幅度作了適當調控。  >>>詳細閱讀

新聞分析：解讀國內成品油價格年內首次調整

    新華社北京４月１４日電(新華社記者安蓓、張藝)我國自１４日零時起年內首度上調成品油價格。此次上調後，含消費稅在內的國內成品油價格達歷史新高。在我國實施與國際原油價格聯動更加緊密的成品油定價機制後，對國內消費者來説，國際油價重返高位或意味著更加直接的高油價衝擊。

    油價上調對宏觀經濟影響有限

    此次調整後，汽油、柴油價格每噸分別提高３２０元，９０號汽油和０號柴油平均零售價格每升分別提高０.２４元、０.２７元。以常用的９３號汽油為例，北京市每升上漲０.２６元至６.９２元。以普通有車族每月加油１５０升至２００升計算，每月油價開支增加５０元左右。  >>>詳細閱讀