“十二五”期間，寧夏回族自治區交通投資（不含鐵路民航）立足滿足經濟社會發展的要求，將以每年25%的速度增長。按照這個投資規模計算，“十二五”期間全區交通投資確保完成540億元，力爭完成800億元。而新中國建國60年，寧夏回族自治區的交通投資（不含鐵路民航）總和才是400億元。

    近年來，特別是西部大開發以來，自治區交通運輸廳千方百計籌措資金，不斷加快交通基礎設施建設，大幅度增加公路里程，穩步提高公路網密度、技術等級、路面鋪裝率，在西部地區公路交通16項主要統計指標中，寧夏回族自治區二級以上公路比重、等級公路比重、國省幹線路面鋪裝率等7項指標排名第一（或並列第一）。截至2009年底，寧夏回族自治區已經基本建成了“三縱九橫”和“X”型公路主骨架，形成了以銀川為中心、9條國道主幹線為骨架、7條省道為輔助的通江達海公路網。“十二五”的路還要往哪修？

    自治區交通運輸廳廳長周舒告訴記者，交通建設應該與一個地區的經濟社會發展水平相適應，甚至要適度超前，從這一點上講，寧夏回族自治區還有大量的路要修。他説，寧夏回族自治區目前正在實施，而且“十二五”期間還會加大力度實施的新農村建設、大物流建設、工業園區建設，以及生態移民等一系列高起點、大手筆規劃的經濟社會發展項目，都對交通建設提出了新的更高要求，這是寧夏回族自治區交通投資的基礎。800億元的儲備項目包括：高速公路投資324億元，其中續建項目140億元，新開工項目184億元；利用國家承擔二級收費公路60%貸款的撤站政策，大力建設二級收費公路，計劃建設2000公里二級公路（包括城市連接線等項目），投資約130億元；新改建三、四級農村公路2萬公里，投資127億元；運輸站場、物流中心等項目建設投資217億元；其他項目投資2億元。