今年至2012年，四川鐵路現代化建設全面起步階段，大量新項目開工建設，部分新線、新裝備投用。

    2013年至2015年，全面攻堅階段，大量新線開通投産，大批現代化裝備投用，四川鐵路將從量的積累實現質的飛躍。

    2016年至2020年，全面跨越階段，路網發達完善、技術裝備先進、管理科學規範的現代化鐵路全面建成。屆時，四川省境內將有28個項目建成投用，新建鐵路5400公里，西部鐵路交通樞紐全面建成。

    成都鐵路局日前透露，四川鐵路建設領跑西南，鐵路建設會戰態勢全面形成。目前，四川省鐵路共有在建項目14個、擬開工項目8個、加快前期工作項目9個。從2010年至2020年，全省每年鐵路建設投資將高達200億至500億元，四川鐵路將迎來10年的戰略機遇期和發展跨越期。

    去年以來，四川省鐵路建設捷報頻傳，取得階段性成果。2009年，四川省鐵路建設投資規模、投産項目數量、投産鐵路里程均創歷史之最，全年共完成投資274.8億元，是2008年的3.9倍，全省營業里程達到3364公里。特別是時速200公里的成遂渝鐵路成都至遂寧段開通運營，引領四川鐵路邁入高速時代。

    2010年，鐵道部下達四川境內基建項目投資計劃261.7億元。目前，14個在建項目有序推進。成都至都江堰鐵路、成昆貨車外繞線、成都集裝箱中心站3個項目已建成投産。達萬電化、成都東客站計劃分別於今年10月和12月建成。成都至都江堰鐵路彭州支線計劃于2011年建成。成都調度中心計劃于2011年12月建成。遂渝增建二線、成綿樂客運專線計劃分別於2012年1月和6月建成。巴中至達州鐵路、成都至蒲江鐵路、成都站擴能改造工程計劃分別於2013年9月、10月和12月建成。蘭渝鐵路計劃于2014年11月建成。成蘭鐵路計劃于2016年12月建成。

    8個年內擬開工項目加快推進。成渝客專初步設計已批復，8月份招標全面開工建設；西成客專的初步設計已通過鐵道部審查，待環保部的環評報告和國家發展改革委的可研報告批復；成貴客專可研評估報告已上報，目前待環保部、國家發展改革委對環評和可研報告的批復。成都至雅安鐵路可研報告已完成編制並上報，成昆線成都至峨眉段擴能改造工程初步設計已審查，待批復。大功率機車檢修基地、動車檢修基地、綜合維修基地“三基地”工程可研均已上報，正在加快用地預審報批工作。

    9個加快前期項目全面展開。隆黃鐵路敘永至織金段，鐵道部于7月底組織現場踏勘和預可研審查；成昆線峨眉至昆明段擴能改造工程已完成預可研報告；攀枝花至昭通至畢節鐵路鐵道部已組織設計招標，待8月確定設計單位後，將開展預可研報告編制工作，上述3個項目年內完成立項批復。川藏鐵路雅安至拉薩段、成都至西寧鐵路（川主寺-西寧段）、成都至格爾木鐵路、綿陽至遂寧至內江至宜賓城際鐵路、雅安至甘洛鐵路、廣元至巴中擴能改造共6個項目前期工作正在推進。

    面對加快四川鐵路建設千載難逢的機遇，成都鐵路局制定了“10年三步走，10年大跨越，實現四川鐵路現代化”的戰略。

    第一步，今年至2012年，是四川鐵路現代化建設的全面起步階段，大量新項目開工建設，部分新線、新裝備投用。

    第二步，2013年至2015年，是全面攻堅階段，大量新線開通投産，大批現代化裝備投用，四川鐵路將從量的積累實現質的飛躍。

    第三步，2016年至2020年，是全面跨越階段，路網發達完善、技術裝備先進、管理科學規範的現代化鐵路全面建成。屆時，四川省境內將有28個項目建成投用，新建鐵路5400公里，西部鐵路交通樞紐全面建成，形成以成都為中心，至綿陽、樂山、內江等周邊城市半小時交通圈，至重慶、廣元、宜賓、雅安1小時交通圈，至西安、貴陽、西昌、康定2小時交通圈，至蘭州、鄭州、武漢、長沙、昆明4小時交通圈，至北京、廣州等地6小時交通圈，至瀋陽、上海等地8小時交通圈。