9月12日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍一行結束昌九城際高鐵、武九鐵路現場辦公後，晝夜兼程趕往上海。9月13日一早，劉志軍往返添乘動車組試驗列車對滬杭城際高速鐵路進行檢查試驗，召開現場辦公總結會，對全力做好滬杭城際高鐵各項運營準備工作進行再部署。這是劉志軍繼8月21日添乘檢查滬杭城際高鐵之後又一次深入現場辦公。劉志軍指出，參建單位要在科學發展觀的指引下，以建設世界一流高速鐵路為目標，以引領世界高速鐵路發展潮流為己任，以對黨對國家對人民高度負責為宗旨，堅持把高鐵質量和安全擺在最核心、最本質、最重要的位置，發揚高標準、講科學、不懈怠的精神和作風，加強領導，精心組織，落實責任，精心調試，確保質量，確保安全，建好管好用好滬杭城際高鐵，為促進經濟社會又好又快發展作出新的更大貢獻。

    鐵道部黨組成員、副部長盧春房，部總工程師何華武、總規劃師鄭健、安全總監耿志修，部政治部副主任吳利民，部副總工程師張曙光、安國棟，以及部機關有關司局負責人，有關參建單位負責人參加了滬杭城際高鐵添乘檢查和現場辦公總結會。

    初秋的上海，細雨濛濛。7時許，劉志軍一行從上海虹橋站添乘動車組試驗列車，對滬杭城際高鐵上下行進行全面試驗檢查。在往返運行試驗中，劉志軍始終站在駕駛室，仔細檢查線路基礎、通信信號、牽引供電、動車組運用、站房建設、防護柵欄等設備設施和線路環境整治、沿線綠化等情況，詳細了解聯調聯試等運營準備工作進展情況。

    劉志軍在聽取有關單位負責人彙報後指出，前一階段，各參建單位以科學發展觀為指導，以確保質量和安全為核心，發揚苦幹實幹拼命幹的精神，有序優質高效推進收尾工程和運營準備工作，取得了階段性成果，為開通運營打下了良好基礎。當前，滬杭城際高鐵已進入開通運營準備的衝刺階段。各參建單位要輕看成績、重看問題，進一步強化大局意識、質量意識、安全意識和責任意識，精益求精、按期保質完成收尾工程和聯調聯式、動車組試運行、規章制度建設、人員技術培訓等各項運營準備工作，確保工務工程、通信信號、牽引供電、動車組運用、客運服務、防災監控等各專業系統達到設計標準，為時速350公里動車組列車安全順利開行奠定可靠的設備質量、安全管理和人員素質基礎。

    高鐵質量和安全始終是劉志軍關心的重中之重。他對隨行的同志反復強調，必須把高鐵安全建立在質量絕對可靠、萬無一失的基礎之上。要對質量問題採取零容忍態度，無論是固定設備、還是移動設備，無論是硬體設施、還是軟體系統，都必須保證質量百分之百達到技術規範和設計標準。各參建單位要以科學求實的態度，堅持工期服從質量，精益求精地完成收尾工程和各項運營準備工作，嚴格落實高鐵質量安全責任制和終身負責制，確保高鐵質量絕對可靠，確保高鐵安全萬無一失。

    添乘途中，雨越下越大，雨水和霧氣使線路前方能見度大幅下降，試驗列車安全平穩地在雨中疾駛。劉志軍對有關單位負責人説，新建高速鐵路大量採用以橋帶路，路基地段採用填料級配、分層碾壓、預壓加載等先進施工工藝，排水設施等路基防護工程同步實施，線路抵禦水害能力大幅度提升，加之我們採用了高速列車控制技術等一系列先進技術，完全有把握在雨天保證動車組列車以正常速度安全運行。劉志軍進一步指出，高速鐵路在方案設計、工程建造、技術裝備等方面不同於普速鐵路，高速鐵路的運營管理不能套用傳統的管理辦法，必須把握好高鐵的技術和管理特點，與時俱進，深入探索高鐵運營管理規律，建立健全高鐵運行管理模式，確保高鐵持續安全運營，最大限度發揮高鐵效能。

    圍繞建好管好用好滬杭城際高鐵，劉志軍指出，建好管好高鐵，目的在於用好。滬杭城際高鐵作為即將開通運營的又一條時速350公里的高速鐵路，是滬寧杭“金三角”城際鐵路網的重要組成部分，它的開通運營，將在滬杭間構築起一條安全、方便、快捷的大能力客運通道，對於加快實現客貨分線運輸，有效緩解運輸緊張狀況，促進長三角經濟社會發展，助推東部地區率先實現現代化，改變我國區域經濟、政治、文化和社會發展格局，具有十分重要的意義。他要求有關單位負責人進一步增強系統思維、戰略思維和創新思維能力，著眼于充分發揮高鐵在促進經濟社會發展中的強大優勢，扎紮實實創造性地做好運營準備工作，確保滬杭城際高鐵高安全可靠、高運營水平投入使用。要借鑒京津、滬寧等城際高鐵的運營經驗，深入分析滬杭間的客流特點，科學合理制訂動車組列車開行方案，全面提升購票、候車、旅行、乘降等服務水平，精心打造高鐵服務品牌，為人民群眾提供安全、舒適、便捷的交通服務。要抓住滬杭城際高鐵開通運營給客貨分線運輸帶來的有利條件，統籌用好新增和既有資源，充分釋放既有線貨運潛力，進一步強化鐵路對區域經濟社會發展的支撐和保障作用。

    試驗列車從杭州返回上海虹橋站，劉志軍快步走出動車組駕駛室，徑直來到虹橋站會議室，立即召開現場辦公總結會。劉志軍指出，我國高鐵作為帶動性産業、戰略性新興産業，不僅改變了鐵路的面貌，大大加快了我國鐵路現代化建設進程，而且對國家新興産業的發展和産業結構的優化産生了積極影響，在加快轉變經濟發展方式、促進經濟社會又好又快發展中發揮了重要作用。我們一定要認清肩負的歷史使命，以建設世界一流高速鐵路為目標，以引領世界高速鐵路發展潮流為己任，以對黨對國家對人民高度負責為宗旨，全力確保高鐵運營持續安全穩定，進一步加快推進我國鐵路現代化建設宏偉事業，為實現中華民族的偉大復興作出應有貢獻。

    以建設世界一流高速鐵路為目標，就是要堅定不移地走中國鐵路自主創新之路，大力推進技術創新和管理創新，進一步完善高速鐵路建設管理模式，持續深化高鐵工程建造、高速列車、列車控制、牽引供電、客站建設、系統集成、運營維護等重要領域的技術創新，確保每條高速鐵路都達到世界一流水平，成為百年不朽的精品工程。

    以引領世界高速鐵路發展潮流為己任，就是要著眼于牢牢佔領世界高鐵發展的制高點，尊重科學、尊重實踐，與時俱進、開拓創新，始終把高鐵建設的主戰場作為推進高鐵技術創新的最大平臺，實現高鐵整體技術水平的持續升級，鞏固和提升我國在世界高鐵發展潮流中的引領者地位。

    以對黨對國家對人民群眾高度負責為宗旨，就是要堅持把確保高鐵質量和安全擺在最核心、最本質、最重要的位置，全面提升高鐵建設管理水平，建立健全高鐵安全保障體系，建好管好用好每條高速鐵路，充分發揮高鐵對經濟社會發展的強大支撐和保障作用。

    劉志軍指出，高鐵運營安全事關重大，關乎我國高鐵事業的長遠發展，關乎人民群眾的生命財産安全，關乎我們黨和政府的良好形象，關乎中華民族的復興偉業。確保高鐵持續安全穩定，從根本上講就是要堅持不懈地強化設備質量、安全管理、人員素質三大要素。

    強化設備質量，就是要堅持百年大計、質量第一，進一步樹立起高鐵設備“零誤差、零缺陷、零故障”的標準，優質高效地完成各項收尾工程，加強對線路基礎、牽引供電、列控系統、防災系統等基礎設施的檢測探測和養護維修，強化動車組的檢修和運用，充分進行綜合試驗、設備磨合和試運行，精心組織好工程動態驗收、初步驗收和安全評估，確保設備質量始終處於高精準、高穩定、高可靠狀態，全面達到技術規範和設計標準。

    強化安全管理，就是要適應滬杭城際高鐵的技術裝備特點和實際運營條件，結合聯調聯試和試運行情況，加快建立健全行車組織規章制度、設備養護維修體系、現場作業規範和應急處置預案，優化生産組織和勞動組織方式，確保各項規章制度和管理辦法科學、有序、規範、嚴密，為滬杭城際高鐵安全平穩運營提供可靠的管理支撐和制度保障。

    強化人員素質，就是要以動車組司機、調度指揮人員、設備維護運用人員等行車主要崗位人員為重點，強化高鐵員工技術業務培訓，實行嚴格的資質認定、專業考試和持證上崗制度，完善工作業績考核和優勝劣汰機制，加強日常思想政治工作和企業文化建設，確保高鐵崗位人員業務技術達標、組織紀律嚴明、工作作風過硬。

    劉志軍最後強調，各參建單位要發揚“高標準、講科學、不懈怠”的精神和作風，圍繞設備質量、安全管理、人員素質三大要素，全面強化高鐵安全基礎建設，進一步加強領導，精心組織，落實責任，精心調試，確保質量，確保安全，堅決建好管好用好滬杭城際高鐵。

    盧春房主持總結會，就貫徹會議精神講話。他要求各參建單位認真學習貫徹劉志軍部長的講話精神，始終把高鐵質量和安全擺在最核心、最本質、最重要的位置，堅持時間服從質量，進一步明確責任，抓好落實，高標準、高質量、高效率完成收尾工程和各項運營準備工作，堅決把滬杭城際高鐵建成經得起歷史檢驗、運營檢驗、人民檢驗的精品工程。（記者林曉鶯）