9月18日上午，在安徽合肥出席全國交通運輸行業精神文明建設工作會議期間，交通運輸部黨組副書記、副部長翁孟勇到合肥、巢湖調研內河水運發展。安徽省副省長黃海嵩、省交通運輸廳廳長梅勁等陪同調研。

    在合肥港綜合碼頭一期工程現場，翁孟勇詳細了解了工程進展情況。合肥港綜合碼頭工程是長江黃金水道建設總體推進方案中規劃的重點港口項目，年設計通過件雜貨91萬噸，年設計集裝箱吞吐量7萬標準箱，計劃今年年底運營。碼頭建成後，可實現集裝箱直接從合肥下水，通過合裕航道進入長江、直達海外。

    合裕航道是合肥通江達海的唯一水上通道，是全國內河高等級航道網的重要組成部分。翁孟勇十分關心這條重要航道的擴能問題，他乘船來到位於巢湖入裕溪河處的巢湖船閘，詳細了解了復線船閘工程進展情況，查看了巢湖航道、碼頭、岸線。巢湖船閘建於20世紀60年代，船閘規模偏小，已成為合裕航道航運發展的瓶頸，新建復線船閘按三級船閘標準設計，年設計單向通過能力1950萬噸，工程計劃2012年完成。翁孟勇強調，在合裕航道和復線船閘的擴能工程中，一定要規劃先行，航道、岸線不僅要先期規劃好，還要建設好、管理好、使用好。

    在與當地政府和交通運輸部門有關負責同志的座談中，翁孟勇對安徽水運發展給予充分肯定。他表示，安徽水網是長三角高等級航道網的重要組成部分，水運基礎條件很好。近年來，在省委、省政府的正確領導下，水運建設成效顯著，未來發展的潛力也很大。國務院近期專題研究了加快推進長江等內河水運發展工作，“十二五”期間，內河水運發展將是交通運輸領域的重點和亮點。今年，國務院批復實施了《皖江城市帶承接産業轉移示範區規劃》；9月16日，交通運輸部與安徽省委、省政府就加快推進皖江城市帶承接産業轉移示範區交通運輸發展問題舉行會談並簽署紀要，“十二五”期間，交通運輸部將支持示範區水運基礎設施建設，安徽內河水運將進入快速發展期。

    翁孟勇強調，要把加快內河水運發展作為安徽交通運輸發展的重要戰略，突出重點，紮實推進。一是做好前期規劃。內河水運發展要與沿江沿河城市發展、與當地經濟社會發展相統籌，要高度重視岸線資源的保護，統一規劃，有序開發，加強管理。二是要研究推進船型標準化。早研究、早部署，進一步優化船舶運力結構。三是在航道建設中要注意與自然環境相諧調，使航道既是繁忙的運輸通道，又是一道亮麗的風景線。（彭燕）