天氣轉冷，給各地的電煤儲備和成品油供應帶來新的考驗。同時，東北地區糧食運輸正處旺季，運輸壓力大。為此，鐵路部門突出做好電煤、糧食等重點物資運輸工作，努力滿足地方運輸需求。

    11月中旬，全路日均電煤裝車達到了42822車，比上旬增加了2614車，但是349家直供電廠的存煤量卻由11月上旬的3800萬噸下降到目前的不足3500萬噸，部分電廠存煤量已經達到甚至低於警戒值。對此，鐵路部門進一步加大電煤裝車組織力度，要求11月下旬全路日均電煤裝車達到4.31萬車，確保全月日均裝車達到4.2萬車以上；12月份全路電煤日均裝車達到4.5萬車以上。同時，鐵路健全電煤日常運輸管理臺賬。按照鐵道部的要求，各鐵路局要組織對管內各大電廠進行一次全面調查摸底，準確掌握企業電煤最大庫存、最低警戒值以及每日電煤到達量和消耗量等情況。電煤裝車站要按去向分別掌握電煤請車情況，對電煤庫存較低的企業，要加大計劃安排和運力傾斜力度，增加裝車量，確保各大電廠、企業電煤存量始終保持在合理水平。

    在做好電煤運輸的同時，鐵路要兼顧做好其他重點物資運輸。目前，東北地區糧食運輸正處旺季，運輸壓力較大。鐵道部要求各級調度部門做好空棚車和篷布的調運工作，加強日常組織，確保糧食裝車達到部定目標要求。烏魯木齊鐵路局要積極協調地方政府，根據棉花請車情況積極提供運力支持，努力滿足下游企業用棉需求，特別要組織運輸好新疆發往湖北的棉花。此外，鐵路還要兼顧組織好西北地區農副産品等物資的運輸。

    目前，各地汽、柴油供應緊張。各鐵路局要根據情況做好重點地區的裝車組織，努力滿足地方需求，避免出現由於鐵路運力安排不足造成地方汽、柴油供應緊張的情況。（記者于博）