12月11日船時淩晨6時許（北京時間9時），7輛雪地車緩緩駛進內陸考察集結出發基地。至此，第27次南極考察內陸考察隊的裝備物資全部集結完畢，提前完成了第27次南極考察內陸隊的物資卸貨任務。

    由於今年普裏茲灣附近海域冰薄雪厚，考察隊出於安全考慮，重新選擇了登陸地點。往年的登陸地點在中山站附近海域的東北方向，今年則選擇了在靠近印度站站址、中山站西北方向的位置。採用此航道開展物資卸貨作業，尚屬首次。

    據悉，由於Ka32直升機無法承載雪地車的重量，要將7輛雪地車運抵集結出發基地，必須採取冰上運輸的方式。而“雪龍”船首次在陌生海域卸貨，冰上狀況亦無經驗可循。因此，自12月7日卸貨工作開始以來，副領隊夏立民便帶領部分考察隊員進行冰上探路工作，選擇海冰運輸路線。經過3天艱苦的探路工作，考察隊最終確定了雪地車運輸的駕駛路線，並定於12月11日船時淩晨2時（北京時間5時）左右駕車前往集結出發基地。

    12月11日，船時淩晨2時45分（北京時間5時45分），4輛PB300雪地車和3輛PB240雪地車列隊駛向集結出發基地，共耗時約一個半小時，中間共經過3條冰縫，最終順利到達集結地點。至此，包括胡錦濤總書記題寫的中國南極崑崙站玉碑在內的所有南極內陸考察物資已全部運至指定地點。

    未來幾天裏，崑崙站隊隊員將進行內陸考察物資的分類及裝載，車輛、雪橇和艙室的檢修和更換配件，以及裝車、車隊編組等出發前的準備工作。與此同時，“雪龍”船方面的中山站物資卸貨工作隨即啟動，直升機吊載和冰蓋人員裝卸工作正有條不紊地進行。