2月3日是農曆正月初一。在舉國歡慶、萬家團圓的時刻，鐵道部黨組書記、部長劉志軍一行來到成都地區，添乘考察成都地鐵1號線和成都至都江堰鐵路，實地檢查在建成都東站和鐵路局職工保障性住房建設情況，親切慰問春節期間堅守工作崗位的鐵路職工和公安民警。劉志軍要求鐵路部門緊緊抓住戰略機遇期，堅持科學發展、加快發展，在構建現代城市綜合交通運輸體系中發揮積極作用，為人民群眾提供安全高效便捷舒適的運輸服務。

    8時30分許，劉志軍一行來到成都地鐵1號線世紀城站。

    成都地鐵1號線一期工程線路全長18.5公里，起自升仙湖站，終到世紀城站，設16個車站，2010年10月1日建成運營。這是鐵道部與四川省、成都市實施戰略合作的首個城市軌道交通項目，由成都鐵路局直接參與建設和運營管理。成都地鐵1號線開通運營以來，深受廣大群眾歡迎，為緩解成都市交通擁堵狀況、方便百姓出行發揮了重要作用，運營管理不斷規範和強化，保持了安全平穩的發展態勢。

    在地鐵綜控室和警務室，劉志軍了解了地鐵列車運營管理情況，勉勵地鐵運營單位管理人員認真學習借鑒國鐵運營管理經驗，在構建安全管理體系、強化地鐵專業管理、培養專業技術人才、提高服務質量等方面不斷取得新進展，更好地適應成都軌道交通事業快速發展的要求。

    隨後，劉志軍一行登上地鐵列車進行添乘考察。

    劉志軍在添乘考察成都地鐵時，著重對又好又快推進城市軌道交通發展談了自己的看法。他指出，城市軌道交通作為大能力、全天候、低能耗、低成本的公共交通方式，日益成為城市公共交通優先發展領域，將成為城市居民出行的首選交通工具。發展城市軌道交通,是堅持科學發展觀、構建城市現代綜合交通運輸體系的必然趨勢，是加快轉變經濟發展方式、有效緩解城市交通擁堵的重大舉措，是實施環境保護、促進現代城市可持續發展的戰略選擇，特別是選擇一條體現科學發展、可持續發展的城市軌道交通發展道路，意義十分重大。

    劉志軍指出，加快城市地鐵建設應樹立安全性、先進性、功能性、系統性、經濟性的發展理念。安全性就是地鐵設計和建設堅持質量重於一切、安全高於一切，確保設備質量可靠、運營安全穩定；先進性就是堅持一流的設計、建設、裝備和管理，保證運營環境優美、節能減排、技術先進、效率顯著；功能性就是堅持以人為本，設備設施、空間佈局更加人性化，為旅客提供便捷、高效、舒適的運輸服務；系統性就是堅持軌道交通網絡一體化，技術標準統一、設備制式統一、運營管理統一，實現與國鐵互聯互通、無縫銜接；經濟性就是堅持投入産出的原則，注重投資效益，降低運營成本，實現運輸效率的最大化和運營安全的高可靠。

    劉志軍指出，地鐵交通網絡佈局要堅持科學規劃。地鐵交通作為重要交通基礎設施，網絡佈局要與城市總體規劃、城市功能區佈局規劃、城市産業發展規劃和其他城市公共交通規劃相銜接；城市地鐵規劃應與區域城際鐵路、路網幹線和市域鐵路設施資源共享、融為一體，發揮軌道交通網絡資源的最大效率；客流聚集中心站與多方向客流換乘站規劃合理佈局，減少多重客流的過度集聚。

    劉志軍強調，適應我國城市地鐵快速發展的形勢與任務，要加快建立科學的、系統的、統一的地鐵技術標準和技術政策體系，包括工程建造技術標準、列車製造技術標準、通信信號技術標準、系統集成技術標準和運營管理技術標準等主要領域，形成完全掌握核心技術、擁有自主知識産權的我國城市地鐵技術標準和技術政策體系，促進城市地鐵産業的可持續發展。成都在建、新建和規劃的城市地鐵，都應納入統一的技術標準和技術政策體系。

    劉志軍要求，鐵道部有關部門、成都局和軌道交通公司要系統研究、著力解決地鐵建設和運營中的問題，努力把成都地鐵建成最安全、最便捷、最可靠、最環保、最經濟惠民的城市公共交通設施和部市合作的示範工程。

    10時20分，劉志軍一行在成都站登上動車組列車，往返添乘檢查成灌鐵路。這條鐵路是四川地震災後恢復重建的重點工程，去年5月12日建成通車，全程直達運行時間僅為半小時。成灌鐵路開通運營以來，每天開行18對列車，客流需求旺盛，最高日發送旅客近4萬人，為廣大群眾出行提供了高效、便捷、舒適的客運服務，極大地促進了沿線旅遊業、地産業的發展。劉志軍指出，成灌鐵路沿線人口密集，旅遊資源豐富，市場潛力巨大。要根據市場需求，調整列車開行方案，加密列車開行對數，精心打造城際高鐵品牌。

    15時，劉志軍一行來到成都東站施工現場。成都東站是成都樞紐規劃的主要客運站，位於成都東郊沙河堡地區，建設規模26個站臺面26條到發線，主要辦理北京、重慶、上海等方向的幹線動車組列車以及成綿樂、成渝城際列車和達成、成遂渝始發終到列車等客運業務。

    在這座現代化的客站內，劉志軍聽取了車站工程建設和成都鐵路樞紐規劃建設情況，先後來到站臺層、候車層和交換層，檢查工程建設情況。看到售票廳內擺放著的自動售票機，劉志軍説，隨著社會的進步和高鐵事業的發展，鐵路運輸將逐步實現公交化，售票方式也將以自動售票為主、固定售票為輔，要適應這種變化，科學合理進行設置，最大限度地方便旅客購票。當看到交換層大廳頂部線條過多時，劉志軍説，車站內的佈局要簡潔明快，讓旅客感到舒適美觀，心曠神怡。針對樓梯設置不合理、臺階寬度不夠等情況，劉志軍要求及時進行整改，指出臺階設計要有足夠的尺寸，讓旅客走得安全、踏實；樓梯設計不能有拐彎，要確保旅客行走暢通、絕對安全。劉志軍叮囑施工單位和成都局負責同志，要牢固樹立以人為本、安全第一、服務至上的理念，將最大空間留給旅客，為廣大旅客提供更方便、更舒適的出行環境。

    劉志軍在檢查成都局職工保障性住房建設情況時指出，職工住房總體規劃和戶型設計要體現以人為本，充分考慮廣大職工的實際需求，最大限度地利用有限空間，最大限度地方便職工生活，努力建設溫馨和諧家園。

    鐵道部總規劃師鄭健、部政治部副主任吳利民、部副總工程師張曙光以及鐵道部有關部門負責同志和成都鐵路局負責同志陪同檢查。（記者 林曉鶯）