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廣西高鐵首例特大橋“轉體施工”成功實施對接
中央政府門戶網站 www.gov.cn   2011年04月27日   來源:廣西壯族自治區人民政府網站

    4月26日上午,貴港境內的南廣鐵路獨屋特大橋工地,兩片各重達4200噸的巨型橋梁在空中經過40分鐘的挪動後,緊緊地對接在一起,這標誌著廣西鐵路建設中首例“轉體施工”順利完成。

    獨屋特大橋是南廣鐵路的第一座鐵路平面轉體橋梁,是南廣鐵路鋪軌中的重難點控制性工程。該橋總長為1535多米,為單線鐵路特大橋,共42個橋墩。由於大橋橫跨正在運行的黎湛鐵路,為了在施工中不影響鐵路運行,要求採取“轉體施工”的工藝技術,這在廣西鐵路建設中尚屬首例。所謂“轉體施工”,就是先在橋的兩邊進行橋梁預製,橋墩下邊要求能夠轉動,最後,由機器拉動橋墩,使橋梁在空中實現對接。轉體施工工藝新,轉體系統的安裝精確度要求極高,球鉸安裝的中心誤差和平面誤差都要求控制在1毫米內,滑道的平整度控制在2毫米內。

    該橋主橋轉體施工的完成,將有力推進南廣鐵路建設步伐。截至4月25日,南廣鐵路黎塘西至肇慶東已完成投資181.5億元,佔總投資337.9億元的53.7%。(記者 何明)

 
 
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