7月5日下午2點，國家海洋局在北京召開新聞發佈會，公佈蓬萊19-3油田溢油事故的調查情況。海洋局海洋環境保護司司長李曉明介紹，6月4日，國家海洋局北海分局接到康菲石油中國有限公司報告，蓬萊19-3油田B平台東北方向海面發現不明來源少量油膜。8日，康菲公司再次報告，在B平台東北方向附近海底發現溢油點。6月17日北海分局接到在蓬萊19-3油田巡視的海監22船報告：C平臺及附近海域發現大量溢油。隨後康菲公司報告，蓬萊19-3油田C平臺C20井在鑽井作業中發生小型井涌事故。

    溢油事故發生後，國家海洋局領導高度重視，多次召集會議進行研究部署並親自趕赴現場檢查指導應急工作。國家海洋局劉賜貴局長多次聽取關於溢油應急處置工作進展情況的彙報，強調要迅速摸清溢油現場情況；要採取一切有效措施，在確保安全的前提下儘快把溢油源堵住，確保不再溢油；要把溢油事故的損害降到最低程度；要立即著手開展本次溢油生態災害的調查評估工作，全面掌握本次溢油對海洋環境造成的影響。分管副局長王飛同志深入溢油一線進行現場指導。

    截至7月4日，國家海洋局共安排4艘海監船舶、2架海監飛機、40余名現場執法、技術人員、近400名陸岸工作人員直接參與應急響應工作。海上巡視6000多海裏；飛行17架次，航程約14000公里；解譯衛星遙感圖像28景；監測布站190個，應急監測15次，損害評估3個航次，監視監測面積約4600平方公里；獲得各類監視監測、調查取證、油指紋鑒定分析結果等資料1000多份。召開專家諮詢、評審會議3次。

    B平臺採取減壓措施後，溢油于6月19日得到基本控制；C平臺採取水泥封井措施後，溢油于6月21日得到基本控制。在國家海洋局的監督督促下，康菲公司單日現場海上溢油處置船最多到33艘；海上先後布設圍油欄約3000米，使用吸油拖纜約4000米、吸油氈2800公斤。截至7月4日，已回收油水混合物近70立方米，除B、C平臺附近偶有少量油膜出現以外，海面已無明顯漂油。

    截至7月4日，國家海洋局已基本完成了溢油影響範圍、溢油對海水水質、沉積物影響評價工作。本次溢油污染主要集中在蓬萊19-3油田周邊海域和西北部海域，其中劣四類海水面積為840平方公里，單日溢油最大分佈面積158平方公里。蓬萊19-3油田附近海域海水石油類平均濃度超過歷史背景值40.5倍，最高濃度是歷史背景值的86.4倍。本次溢油在該油田及其周圍海域對海洋環境造成一定程度的污染損害。

    國家海洋局組織專家分析此次溢油事件，認為蓬萊19-3油田通過注水和岩屑回注，可能增加了平臺附近的地層壓力，為流體連通地層提供了能量，導致B平臺海底溢油；B平臺這種海底溢油類型在我國尚屬第一次發現，其原因仍需進行深入的分析研究。蓬萊19-3C平臺在鑽井過程中發生井涌、側漏，從而導致了溢油發生。

    目前，國家海洋局正在組織此次溢油對海洋生態損害監測評價工作；中國海監執法部門已對康菲公司此次溢油事件予以立案調查，正在按照有關法律法規和有關程序進行調查、取證。（郭曉婷）

中海油有關部門就蓬萊19-3油田出現油膜作出回應

    新華社北京７月１日電（記者 王宇、胡俊超）記者１日從中國海洋石油有限公司投資者關係部獲悉，據美國康菲石油中國有限公司（康菲中國）報告，由該公司任作業者的蓬萊１９－３油田附近海面于６月上、中旬出現油膜。

    蓬萊１９－３油田位於渤海海域，康菲中國任該油田的作業者，負責油田的開發生産作業管理。

    據投資者關係部介紹，事件發生後，康菲中國啟動了應急程序，並緊急部署專業設施和人員進行油膜回收及清理工作。原油滲漏點已得到有效控制，油膜回收工作也已基本完成。 >>>詳細閱讀