我國軌道交通裝備出口又有新突破，依靠自主創新高端城際動車組首次“走出國門”，7月6日，列車在中國電力機車發祥地中國南車株機公司竣工下線。這款高品質城際動車組，不久將沿著鄭和駐節馬六甲的海上 “絲綢之路”，運抵馬來西亞首都吉隆坡，擔當城際線運營主力。

    據了解，中國南車株機公司出口馬來西亞228輛動車組項目，是我國迄今數量最大電動車組出口訂單。列車按照馬來西亞1米軌距設計，集成了軌道牽引領域最新技術之大成，採用國際先進的全三維UG設計手段。

    動車組最高時速140公里，其動車學性能與標軌時速200公里動車組相當。首創米軌動車組輪盤制動系統，能使“跨步小”的列車彎道行駛時更穩健，該項技術申報了國際專利。相比國際同類車型，列車體重輕3噸，每年可省電2萬度。剎車時動能轉換電能回饋率95%以上，意味著每次停車可産生40度電回饋電網。

    吉隆坡是馬來西亞全國交通樞紐，也是交通出行比重最高的大都市。馬來西亞計劃實行“城市組團＋軌道連接”的發展模式，以吉隆坡為核心，用軌道將散佈為珍珠形態的城市群串連起來，構建“吉隆坡中心城＋周邊衛星城”的星系城市佈局，進一步打通經濟走廊，提升城市內聚力。

    按照城際動車組大運量、公交化的運輸要求，中國南車株機公司量身定制適應城市群走廊客運的交通裝備。針對吉隆坡站間距短的特點，列車具有高起動加速度功能，50秒內可迅速加速到時速100公里，被譽為動車組中的法拉利。該項目動車組全部投入運營後，能使吉隆坡列車發車時間由30分鐘縮短為7.5分鐘，為當地市民出行帶來極大便利。車門採用飛機機艙門鎖閉技術，能在大客流情況下確保乘客安全。

    馬來西亞國家交通部部長江作漢表示，該項目是加強中馬兩國在交通建設合作方面的重要項目，相信中國高端城際動車組將為吉隆坡及周邊城市群帶來更快捷的連接、更低碳的運營、更高的安全性和更可靠的出行規劃，為當地市民創造可持續的生活品質。

    據中國南車株機公司總經理徐宗祥介紹，馬來西亞城際動車組項目創造了全球最快的訂單響應速度，從訂單簽訂到首列車下線僅用12個月時間，兩年完成228輛車全部交付。基於客戶至上的經營理念，一方面大量成熟模塊支撐最快研發速度。早在1999年，中國南車株機公司自主研製出中國首臺投入商業運營的電動車組。70餘年發展公司積累了電力機車、動車組、城軌車輛等領域廣泛成熟解決方案，從産品概念策劃到整體設計能實現最短研發週期。二是精益柔性平臺創造最快製造速度。公司具備全球最大年産電力機車1000台、城軌動車1000輛的能力，科學與靈活兼具的項目管控，實現從投料到産出合格品快速響應執行。

    中國南車是全球最大的軌道交通裝備系統解決方案提供商之一,2010年軌道交通裝備製造業銷售收入排名世界第一，具有軌道交通全系列産品及相關零部件自主開發、規模製造、規範服務的完整體系。南車株機公司作為中國南車龍頭子企業是中國動車組研製先驅，擁有國內唯一電力機車整車出口經驗，該公司已獲海外訂單金額累計超過80億元。

    據製造業出口與GDP增長之間的關係實證研究，軌道交通裝備業具有的産業關聯度大、帶動性強特點，每出口增長1%，可帶動國民經濟增長23%，對促進國民經濟綠色可持續發展具有深遠意義。