進入暑運以來，鐵路部門克服暑期高溫、降雨等惡劣天氣以及設備故障的影響，合理調配運力，強化售票組織和客運服務，加強調度指揮和運行調整，較好地滿足了旅客出行需求，實現了客運量的大幅增長，客運秩序整體平穩有序。

    7月1日至14日，全國鐵路累計發送旅客8384.8萬人，同比增加1073.7萬人，增幅達14.7%。其中，發送跨鐵路局中長途直通旅客3045.5萬人，同比增加344.4萬人，增長12.8%。

    7月1日，2011年鐵路暑運拉開帷幕。隨著各大中專院校陸續放假，全國鐵路各大車站迎來暑運客流高峰，客流以學生流、旅遊流和探親流為主。兩周來，旅客出行週末效應顯著，多流疊加，旅客發送量居高不下。7月1日至14日，全國鐵路日均發送旅客598.9萬人，與6月份相比激增96.4萬人，也比今年春運日均旅客發送量增加近50萬人。7月8日至11日4天，鐵路客流持續高位運行，連續4天超過600萬人。高鐵仍然是很多旅客出行的首選，武廣、福廈、海南東環、京滬高鐵和京津城際鐵路等熱門線路受到旅客追捧。

    據預測，隨著學生運輸的結束，暑運客流將主要以旅遊和商務客流為主，主要旅遊城市、風景名勝和避暑勝地仍是熱門方向。伴隨著學生返校，預計8月下旬還將出現又一次客流高峰。

    今年暑運自7月1日起至8月31日，共計62天。各鐵路局將繼續發揮新圖效應，抓住暑運契機，加大客運營銷力度，用好新線新車能力，進一步拓寬客運市場，積極推進客運增運增收。根據暑期客流實際，各鐵路局將在對各次客車的上座率進行全方位、全過程動態分析的基礎上，採取措施及時調整運力，防止運力虛靡。客運、車輛部門進一步採取措施，大力壓縮動車組檢備率，提高上線運用率。北京、濟南、上海鐵路局將在認真分析京滬高鐵客流結構的基礎上，結合動車組上座率情況，對兩種模式開行方案進行優化調整，對需求旺盛的熱門動車組積極採取措施，組織動車組重聯或開行大編組列車，增加客座能力，更好地滿足旅客出行需求。

    客車正點率是旅客非常關注的問題。鐵路各級運輸部門均把提高旅客列車正點率作為暑運的一項重點工作來抓，強化分析和考核，加強各方協調，細化晚點運輸組織，確保列車正點。

    服務質量是暑期旅客運輸的重要環節。在高溫酷暑的情況下，鐵路部門進一步樹立品牌意識，不斷改進服務方式，豐富服務項目，完善服務內容，切實做好防疫、供水、餐飲、站車衛生等各項工作，打造動車組列車服務精品。