港口是欽州港工城一體化發展的核心資源，更是港務企業生存和發展平臺。

    7月20日上午，欽州市黨政領導與廣西北部灣國際港務集團高層，就啟動港口大規模建設的資源整合舉行詳細會談。

    欽州港吞吐量逐年刷新紀錄，特別是集裝箱運輸量突飛猛進，自去年突破25萬標準箱之後，今年正向50萬標準箱目標邁進。港口的現代化和國際化，是雙方關注的重點。

    港口的現代化進程，必須有足夠的運作空間。“廣西欽州保稅港區全面運營以後，大欖坪作業區可用的空間已有限，應儘快規劃啟動大環作業區和三墩深水港區，要在三墩港區儘快規劃建設一個20萬噸級碼頭和10萬噸碼頭群。”廣西北部灣國際港務集團董事長葉時湘直截了當。

    三墩原來是個島嶼，距陸地13公里，為了配套中石油欽州煉廠和商業原油儲備的需要，欽州投入重金在海裏填出一條海路，目前在建廣西最大的30萬噸級碼頭和大型石油減載平臺。

    “港口的現代化，需不斷完善大型自動裝卸的機械群和鐵路專用股道群，以及腹地足夠的堆場和儲倉。”葉時湘説，希望欽州市在規劃大環作業區與三墩港區時，高起點起步，同時在港口的現代化設施投入上制定相應的鼓勵政策。

    做大港口，3年打造百萬標準箱的北部灣幹線港，是欽州的願望，也是廣西北部灣國際港務集團的期待。而實現港口的國際化，最大制約因素是完善的港航服務和足夠的物流量。

    引進大進大出的産業企業，是港口物流增量的重要保證，廣西北部灣國際港務集團以自己的招商優勢，為培育港口的物流市場邁開步伐。集裝箱是國際貿易的主要載體，而西南地區是嚴重的缺箱區，該集團正在引進一個集裝箱製造企業，同時，還將引進一個鎳合金加工項目。“該項目年産100萬噸成品，每年要有1400萬噸的原料物流量，這對港口吞吐增量有很大的促進。”葉時湘説，希望欽州市政府能夠在産業規劃和項目用地諸方面給予支持。

    把欽州港建成億噸大港，欽州一直鍥而不捨。對於廣西北部灣國際港務集團推動港口建設的措施，欽州市在座領導十分興奮。

    “大環作業區和三墩深水港區的規劃建設迫在眉睫，這是欽州市‘十二五’前期要優先完成的目標，建議規劃方案由雙方共同組織制定，一切有利於港口現代化和國際化的因素都可以調動起來。”欽州市委書記張曉欽説，對於建設資金和港區腹地用地，欽州優先滿足。同時，他還建議，建立欽州港港口建設基金，廣西北部灣國際港務集團欽州港區及所引進企業上繳的稅收，執行特殊的優惠政策，以增加港口的建設資金需要，具體項目的資金運作，雙方的投資量可“即談即定”。“對於廣西北部灣國際港務集團引進並落地欽州的項目，用地可執行最優惠政策。”張曉欽還建議雙方建立相互對接機制，形成暢通的交流渠道。

    “攜手並進，合作共贏”已成為雙方的共識。“目前雙方都在調動各自資源，為推動欽州港成為中國南方大港和區域性國際航運中心而努力。”廣西北部灣國際港務集團欽州港區經理勞裕恒説。（記者 韋義華）