為貫徹落實國務院常務會議精神和8月12日全路電視電話會議精神，鐵道部13日召開全路電視電話會議，進一步部署落實高鐵運營初期速度調整和新圖實施工作。會議深入闡述了這次調整工作的主要內容和重大意義，要求各單位重點抓好落實，確保平穩有序、萬無一失。

    鐵道部黨組成員、副部長胡亞東出席會議並講話。

    會議指出，這次運營速度調整的主要內容，一是適當降低高鐵和提速線路的運營速度。京津城際、滬杭2條高鐵運營速度由時速350公里調整到300公里，合寧、合武、石太、昌九、海南東環、杭深線寧波至廈門段、長吉、秦沈8條線運營速度由時速250公里調整到200公里，既有線動車組列車運營速度由時速200公里調整到160公里，其他線路的運營速度不變。

    二是根據運營速度變化調整列車開行方案。共涉及動車組列車約428.5對，其中直通125對、管內303.5對。京滬高鐵由於中國北車集團生産的CRH380BL型動車組召回，運行圖也相應作了調整，列車開行對數由88對減少到66對，時速300公里高速列車38.5對。其中，北京南至上海虹橋的有23.5對 （直達列車8對保持不變），時速250公里高速列車27.5對。既有京滬線從9月1日起開行4對動車組臥鋪車。

    三是適當下浮動車組票價。對運營速度調整的動車組列車，在現行水平的基礎上，下浮5%左右。

    四是分階段有序推進。第一階段：對運營調整只在一個鐵路局範圍內的京津城際、海南東環、廣珠城際3條高鐵，8月16日零時起正式實施新圖。京滬高鐵新運行圖也在8月16日實施。第二階段：上述4條線以外的其他各線，8月28日零時起正式實施新圖。

    連日來，各鐵路局均按照鐵道部統一部署，行動迅速、方案具體、措施有力，為這次調整工作的順利實施打下了良好基礎。在聽取了北京、濟南、上海鐵路局和廣州鐵路 （集團）公司彙報了此次調整工作和新圖實施的準備情況後，胡亞東強調，此次運營速度調整和新圖實施要求高、社會關注度高、難度大、時間緊，各鐵路局要著重做好以下幾方面工作：

    一是強化高鐵線路安全保障。各鐵路局要按照這次調圖要求，做好線路運營速度重新編制和調整工作；加強對速度調整線路的檢查，動態掌握設備狀態，及時發現問題並整治；按照建設程序，堅持依法合規，分線路實施列控系統數據調整，做到數據調整準確無誤。

    二是確保動車組司機操縱安全。要抓緊開展動車組司機和運用幹部培訓，合理確定乘務方式和乘務交路。

    三是抓好動車組整治和調配。要確保京滬高鐵動車組調配提前到位，加強售後服務技術支持和添乘指導，確保動車組檢修質量，加強動車組運行信息反饋，抓好CRH380BL型動車組召回和問題整治工作。

    四是強化行車組織指揮。要認真學習新圖文件，細化交替方案；強化調度指揮，加強對限速命令的核對，特別是對臨時發佈的限速命令和司機逐列進行核對。新舊圖交替期間，除急需安排的保障行車安全的施工以外，所有施工全部停止。遇非正常情況，設備管理部門和司機、隨車機械師要在第一時間報告車站值班員或列車調度員，及時調整運行計劃。

    五是加強客運組織和服務工作。各鐵路局要根據調圖文件，及時準確地完成售票系統基礎數據維護、席位調整等工作；精心做好退票和改簽工作；及時發佈公告，並通過12306網站、報紙、電視等媒體及時向社會公佈有關信息；全面抓好調整列車乘務交路、列車上水、保潔吸污、餐售服務等有關工作，做好旅客諮詢解答和投訴受理工作。

    六是加強過渡期安全包保。第一階段調圖過渡期為8月15日至19日，涉及北京、濟南、上海、鄭州鐵路局和廣鐵集團；第二階段調圖過渡期為8月26日至9月4日，涉及18個鐵路局。過渡期內，部運輸局有關部門晝夜值班，加強上下溝通；鐵路局成立以分管副局長為組長、各部門參加的新圖實施領導小組，各專業部門合署辦公，密切協作，全面加強組織指揮和檢查督導。 （記者張依 王勝永）