十一黃金周，運輸大舞臺。

    今年十一黃金週期間，旅遊需求異常旺盛。來自全國假日辦的統計數據表明，黃金週期間，全國共接待遊客3.02億人次，同比增長18.8%。

    今年恰逢中國共産黨建黨90週年、辛亥革命100週年，革命傳統遊點亮“火紅的十月”。七天長假不僅 “紅色遊”方興未艾，“辛亥遊”也漸成時尚。

    對於作為國民經濟大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具的鐵路而言，黃金周空前旺盛的客運需求意味著機遇也意味著挑戰。

    客流井噴意味著客運增運增收，但與此同時，鐵路運力緊張問題也不容回避。假日客流井噴以旅遊出行為主，這在一定程度上也加劇主要幹線、大中城市和主要旅遊城市間的運力供需緊張問題。如何統籌安排好運力同時大力提高鐵路服務質量，對鐵路而言是一場大考。

    未雨綢繆才能從容應對。黃金週到來前，鐵道部就提前做好各項部署。“確保運輸安全，維護良好秩序，滿足旅客需求，提高服務質量，增加經濟效益。”這既是鐵路十一黃金週期間旅客運輸工作的目標，也是鐵路部門的莊嚴承諾。

    尖峰時刻 再創新高

    截至10月7日，全國鐵路共發送旅客6728.2萬人，同比增長5.8%，創歷年鐵路十一黃金週期間旅客運輸總量新高。國慶節當天，全國鐵路發送旅客892.8萬人，創下鐵路單日旅客發送量歷史新紀錄。客流峰值之高，是十一黃金周鐵路運輸的首個亮點。

    黃金週期間，鐵路單日旅客發送量全面超過去年，每日增幅均在3%以上；超過700萬人的今年有5天，而去年只有2天，前年則沒有。由於假期相對較短，旅客出行計劃性強，往返雙高峰非常明顯。9月30日、10月1日出行高峰，鐵路客流連續兩天出現井噴，由526萬人激增至892.8萬人，每日激增180余萬人。10月6日、7日，鐵路迎來返程客流高峰，日發送旅客超過700萬人。客流高峰持續時間之長是這個黃金周鐵路運輸亮點之二。

    鐵路客流量是顯示鐵路客運能力的重要指標。梳理近年來的十一黃金周客流峰值，可以清晰地看到鐵路運能的不斷釋放和運力持續增加的脈絡。

    2006年10月1日，全國鐵路發送旅客518.1萬人，這也是鐵路單日客流首次突破500萬人。

    2007年10月1日，全國鐵路發送旅客571.6萬人，刷新單日鐵路旅客發送量最高紀錄。

    2008年10月5日，全國鐵路發送旅客648萬人，創單日旅客發送量新高。

    2009年10月1日，鐵路旅客發送量達692.5萬人，創單日旅客發送量歷史新高。

    2010年10月1日，鐵路旅客發送量呈強勁上升趨勢，首次超過800萬人達到829.3萬人。

    2011年10月1日，鐵路發送旅客892.8萬人，這也是鐵路第三次邁進“8”字頭大關，甚至讓鐵路人看到中國鐵路邁向“9”字頭的時代為時不遠。

    客流激增 運能提升

    向前追溯，中國鐵路單日旅客發送量從100萬人到500萬人用了50年，平均每增長100萬人需要10年時間。而從500萬人邁向800萬人則只用了短短不到5年時間。黃金周賦予了鐵路廣闊的市場，在這激增的客流和屢創新高的數字背後，根基還是運能。

    客運能力的統籌安排是今年十一黃金周鐵路運輸第三個亮點。黃金週期間，鐵路統籌用好京滬高鐵和既有線運力資源，累計開行京滬高鐵1212列，最大限度地增加運輸能力；積極擴大武廣、滬寧等高鐵等運力，適時啟動預備方案，有效應對客流高峰；妥善安排好既有線動車組列車運力，通過增加動車組列車重聯數量挖掘車輛潛力。今年黃金週期間，動車組列車日均發送旅客144.3萬人，同比增長24.9%，佔全路旅客發送量23.3%，同比增長3.3%。

    十一黃金週期間，鐵路部門加開旅客列車2453列，其中加開直通旅客列車323列，加開管內列車2130列。此外，加開直通旅遊列車26列，較好地滿足了重點旅遊城市客流的需求。

    亮點之四，新線帶動效應明顯。近年來大量新線的開通運營釋放了運輸能力，特別是京滬高鐵和滬寧、滬杭、合寧、合武等高速鐵路和客運專線的開通運營，為旅客提供了快速便捷的出行條件，帶動了鐵路沿線客運市場、旅遊市場的快速增長。

    高鐵、動車組列車擴大了城際遊、周邊遊範圍，也給城市帶來改變。今年十一黃金周，福建省高鐵沿線城市遊客接待量大幅增長，其中福州市接待遊客同比增長16.1％，廈門市同比增長22％，泉州市同比增長11.8％。

    風雨同舟 秩序井然

    除了客流激增外，今年十一黃金週期間，強颱風“納沙” “尼格”接踵而至，也給鐵路假日運輸秩序帶來嚴峻挑戰。

    鐵路部門始終把維護乘降秩序作為重中之重，落實大客運站、旅遊地區車站領導包保制度，及時發現問題妥善處置；對旅客購票、候車、進出站、上下車等易發生險情的重要環節及客流集中的重點場所，全部落實專人疏導制度，保證旅客進出站安全；要求領導添乘所有加開的旅客列車；在查危儀前設置黃線等候區，鐵路公安機關設專人引導，根據客流及安檢速度進行卡位放行，實現旅客安檢不擁不堵。

    面對逼近900萬人的客流衝擊和風雨的挑戰，鐵路部門加大調度指揮力度，嚴格按圖行車，遇客車晚點時根據運行情況，及時做好客車運行調整，積極恢復客車正點運行。十一黃金週期間，各大車站均無明顯客流積壓，這是亮點之五。

    十一黃金週期間，跨鐵路局中長途旅客列車正點率98%，一切都在有條不紊地進行。

    服務旅客 創先爭優

    亮點之六，鐵路推出的一系列便民利民措施在十一黃金週期間發揮了重要作用。互聯網售票9月底擴大到所有動車組列車，10月1至7日日均售出車票4.6萬張，取票率達到54.4%。通過電話訂票售出的黃金週期間車票日均達到21.2萬張，取票率達到63.8%。節日期間共辦理退票387.8萬張，票款達到4.4億元，新政策為旅客節省退票費6560萬元，最大限度做到了讓利於民。

    全國鐵路客戶服務中心作用得到進一步發揮。12306網站日均訪問量1.34萬人次，電話接聽日均4996人次，接通率達到23.8%。累計受理投訴483其，解答問詢28.9萬件，對投訴均進行認真及時處理，做到件件有結果、有回音。

    第七個亮點，十一黃金周鐵路部門把“人民群眾滿意”標準落實到客貨運輸服務中，在全路窗口單位開展了“服務旅客創先爭優”活動，進一步優化服務環境，改善服務態度，提升服務質量。各級鐵路公安機關充分依靠科技手段，進一步加大網絡巡查力度，加強對電話訂票數據分析，有針對性地制定了防範打擊措施，有力維護了廣大旅客的合法權益。

    七天長假，鐵路職工堅守工作崗位，堅守在一線。為確保旅客假日出行安全，鐵路一線職工放棄休息時間默默奉獻。多家中央主要新聞媒體聚焦鐵路十一黃金周運輸，報道鐵路一線職工堅守崗位、服務旅客、默默奉獻的精神風貌，在社會上引起了強烈反響。這是十一黃金周鐵路運輸亮點之八。

    紅火的鐵路運輸，精彩紛呈、亮點頻現。這份答卷，讓紅火的十一黃金周更加精彩。200多萬鐵路職工也將以此為動力，更好地滿足廣大人民群眾對鐵路的需求，將精彩不斷延續。（本報記者 張依）