12月8日，中鐵集裝箱運輸有限責任公司、中鐵國際多式聯運有限公司、連雲港港口集團有限公司聯合開行了我國首趟連雲港至喀什、霍爾果斯集裝箱國際聯運班列。這是自新亞歐大陸橋的阿拉山口通道之後新增的2條出境通道。新通道的開闢極大地緩解了阿拉山口集裝箱國際聯運運輸壓力，進一步提升了新亞歐大陸橋國際集裝箱的運輸能力。

    近年來，隨著中亞國家經濟的不斷發展，連雲港經阿拉山口西出的貨物量在不斷擴大，連雲港至阿拉山口出境國際集裝箱班列的運輸能力已遠遠不能滿足需求。經調研後，中鐵集裝箱公司、中鐵國際多式聯運公司協調各方，完善運輸組織方案，創新性地開闢了連雲港至喀什、霍爾果斯集裝箱國際聯運新通道。

    連雲港至喀什、霍爾果斯集裝箱國際聯運班列在新疆境內將分由阿拉山口、喀什和霍爾果斯3個口岸出境。其中，自喀什口岸出境的班列到達後，將由公路運輸到達吉爾吉斯斯坦，一定程度上實現了鐵水公聯運。這3條國際集裝箱班列通道的成熟開行，將有效破解連雲港港口入口大、阿拉山口出口小的困境，為客戶提供更多選擇，並極大地提高了連雲港港口的吞吐能力。

    自鐵道部、交通運輸部共同推進鐵水聯運合作協議簽署以來，3個公司通力合作，自連雲港運輸的集裝箱國際聯運班列運量不斷增加。被鐵道部、交通運輸部確定為示範項目之一的連雲港至阿拉山口國際集裝箱班列通道，又被中鐵國際多式聯運公司延伸直達到阿拉木圖。1月至10月，3個公司通過連雲港港完成集裝箱鐵水聯運27.5萬標箱，過境集裝箱逼近10萬標箱，標誌著我國鐵水聯運取得了實質性的突破。（記者王丙臣 通訊員周樹義 劉旭生）