今年以來，受國家從緊貨幣政策、清理政府融資平臺及原材料價格上漲疊加影響，陜西省公路建設遇到了前所未有的困難。為此，陜西省交通運輸廳提出了“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”的思路，率領陜西省交通系統幹部職工，團結一心，自加壓力，逆勢而上，採取得力措施，尋求各方支持，圓滿完成了“新增高速公路400公里”的任務，使陜西省高速公路通車總里程達到3800公里，繼續保持西部第一、全國領先。截至目前，陜西省15個在建高速公路建設項目共完成投資435億元，佔年度計劃的104.6%。高速公路通達陜西省84個縣（市、區）。實現了“十二五”開局之年公路建設逆勢增長、良好開局。

    今年以來，由於公路建設資金短缺，幾乎所有項目一度處於停工狀態。為破解資金難題，省交通運輸廳及時向省委、省政府和交通運輸部彙報，尋求支持。省委、省政府領導高度重視，多方協調和籌劃。省政府及時出臺了《關於進一步加快陜西省公路建設的決定》。在陜西省的積極爭取下，交通運輸部共向陜西撥付交通補助資金180多億元。省政府在財政緊張的情況下，補助資金16億元，並先後出借週轉金70億元支持高速公路建設。在貸款規模嚴格控制的情況下，經過多方籌措，共實現新增貸款200多億元。為吸引社會資本助推高速公路建設，省交通運輸廳積極採用BOT等招商引資方式多渠道籌措資金。研究出臺了《陜西省高速公路BOT項目實施管理辦法》，遴選出16個高速公路項目面向全社會公開招商，鼓勵社會資本採用BOT方式參與公路建設。同時，按照“開源節流”的思路，在全系統開展“反鋪張浪費、辦勤儉交通”活動，壓縮各種會議和支出，並全面優化設計，降低工程造價。

    陜西省交通運輸廳突出重點，以強有力的措施，全力推進高速公路建設。為確保延安至延川、安康至平利等項目順利開工，省交通運輸廳建立了主要領導、項目法人單位主要領導親自抓的前期工作責任制，並將前期工作納入省廳對各項目法人單位目標責任考核項目。加快推進設計審查進展，對符合審查條件的項目及時安排審查並督促修訂完善，同時對新開工項目制訂詳細的勘察設計和施工監理招標工作計劃，對按照新的設計管理模式實施的西鹹北環線項目，成立專門協調小組加強設計協調督辦。各項目建設管理單位也進一步夯實工作責任，落實專人，盯牢跟緊，狠抓前期設計和審查、報批。截至目前，千陽-寶雞、西安-銅川、西安-寶雞改擴建興平-寶雞段、神木-府谷、白河-安康、漢中-略陽等6個項目已全部建成。安康-平利、西鹹北環線、延安-延川等項目已全部按計劃開工。