高速發展的廣西北部灣港在中國港口群中異軍突起。2011年1－11月，北部灣港貨物吞吐量同比增速達35.5%，為全國規模以上港口增速第一。全國最大的錳礦進口口岸、最大的磷酸出口基地、第二大煤炭進口口岸和交易中心、我國惟一設在保稅港區的汽車進口口岸等一系列優勢，推動北部灣港成為我國沿海新興資源配置中心。

    近年來，根據廣西壯族自治區黨委、政府推動北部灣港建設成為區域性國際航運中心的重大戰略部署，自治區北部灣辦、交通廳、財政廳等有關部門推動完成沿海三港資源整合，成立北部灣國際港務集團，出臺專項政策，集中財力全力推進沿海基礎設施和“無水港”建設，並通過連續6屆中國-東盟博覽會泛北論壇，推動北部灣經濟區産業、港口、物流等領域加強與東盟以及全球其他國家和地區的合作，有效地促進了北部灣港的加快發展。

    根據國家交通運輸部公佈的統計數據，去年1-11月，北部灣港貨物吞吐量1.4062億噸，在規模以上港口中排名第16位，同比增長35.5%；外貿貨物吞吐量8180萬噸，同比增長31.3%，增速排全國第二；集裝箱吞吐量64.4509億標箱，同比增長33.05%。

    北部灣港發展呈現多個亮點：

    ——港口吞吐能力跨越1.7億噸。年建成19個萬噸級以上泊位，10萬噸級深水航道、20萬噸級航道投入使用；30萬噸級進港航道及油碼頭工程、北海石步嶺港區三期工程、北海郵輪碼頭工程進展順利，實際年通過能力超1.7億噸；總投資20億元的玉林“無水港”項目已啟動，賀州“無水港”已完成項目選址。

    —— 一個新興資源配置中心正在崛起。去年10月，廣西北部灣港煤炭吞吐量突破386萬噸，同比增長208%，成為僅次於廣東的全國第二大煤炭進口口岸和僅次於秦皇島港的全國沿海港口第二大煤炭配送貿易集散中心。2011年，欽州港實現錳礦進口360萬噸，防城港實現磷酸出口超過26萬噸，分別成為全國最大的錳礦進口和磷酸出口基地。此外，欽州保稅港區全面開港運營，汽車整車進口口岸通過國家驗收並正式對外開放。

    —— 航線網絡覆蓋全球。防城港－南沙－馬尼拉－路易斯港－蒙巴薩－納卡拉－新加坡港集裝箱直航的開通，結束了北部灣地區沒有遠洋幹線的歷史。目前，廣西北部灣港已擁有集裝箱班輪航線30多條，每週50多個班次，與世界100多個國家和地區的200多個港口通航。 （李 波）