1月28日是春節長假的最後一天，鐵路返程客流驟增，加上我國南方部分地區出現雨雪天氣，部分客流向鐵路聚集，鐵路運輸壓力加大。鐵路部門沉著應對，積極調配運力，大量加開臨客，有序組織旅客乘降，採取多項便民利民措施，盡最大努力方便旅客出行，確保旅客走得了、走得好。
合阜地區：增開臨客優化配置
28日，我國民工輸出大省安徽省的合肥、阜陽地區迎來節後返程客流高峰，上海鐵路局大量增開至滬杭甬方向管內臨客，同時增開北京、成都、廣州等方向多趟長途臨客。其中合肥、阜陽地區共增開始發臨客47列，發送旅客12萬多人。
在阜陽站售票大廳，40個售票窗口全部開放，60個臨時售票窗口分佈在臨時搭建的2600平方米的售票大棚內。為最大限度地縮短旅客實名制驗證、進站等候時間，阜陽站在進站口共設置30台識別儀、16個驗票口和8台查危儀，並設置電子引導牌，按方向、車次引導旅客有序候車。
合肥站內開設105個售票窗口，採取主票房、自動售票機、電話訂票、互聯網購票、代售點、臨時票房“六位一體”的售票模式，同時優化窗口功能配置，設立網絡和電話訂票取票、無障礙購票、軍人購票、退票、改簽、諮詢購票、學生團體購票、農民工團體購票、殘障人士購票、普通購票 “十大功能”。（記者楊海成 通訊員薛貴寶）
武漢地區：沉著應對 用足運能
從1月25日農曆正月初三開始，武漢地區客流量不斷攀升，農民工旅客數量驟增，旅客日最高發送量與節前相比增加一倍，預計29日、30日將呈現返程客流高峰態勢。
武漢鐵路局緊抓節後返程客流特點，合理調配運力，共開行始發圖定客車160.5對，加開臨客83對，其中管內臨客10.5對。為滿足出川旅客集中到武漢中轉乘車的需求，該局從今天起又增開一趟利川至漢口的快速客車。
為從容應對返程客流高峰，該局用足運能，所有列車滿負荷上線運行；從正月初三開始，春運工作人員全部提前上崗；幹部到春運一線指揮，全力以赴組織旅客安全運輸；挑選出1045名職工到武昌、漢口、信陽等站區協助維持站車秩序；組織700多名志願者在武昌、漢口、武漢等站為旅客服務。（記者蔡晶晶 特約記者孟立）
南昌地區：三套方案 週到服務
28日，綿綿細雨中，南昌地區迎來今年春運節後第一輪返程客流高峰，南昌鐵路局發送旅客53萬人。
為應對節後客流高峰，這個局按照“保重點、保大站”的客流組織原則，加大對重點地區和客流相對集中方向的運力投放，分別制訂了應對正常客流的基本方案、應對高峰客流的預備方案和應對突發客流的應急方案三套梯次運力方案。
在此基礎上，這個局還加大對客流“峰向”的監控分析力度，動態關注客流流向和流量，做到最大限度提供運能保障、梯次安排好臨客開行方案、充分挖掘運能潛力。截至目前，這個局共安排臨客140對，同比增加13對，其中加開圖外臨客2對。
這個局在拓寬售票渠道的基礎上繼續推介“紅土情”系列服務品牌，為旅客出行提供便捷週到的服務；在客流較大、候車能力不足的車站，積極與地方政府協調，搭建臨時候車區，並配齊照明、座椅、飲用水、廁所等設施。（記者陳南輝）
湖南地區：客流如潮 井然有序
28日，廣州鐵路 （集團）公司湖南地區發送旅客約34萬人，迎來了節後春運客流高峰。長沙、衡陽、株洲以及武廣高鐵沿線各站客流如潮，井然有序。
湖南鐵路部門開行普速旅客列車89對，其中臨客43對；武廣高鐵開行動車組列車80對，其中重聯79對，提升運能12%。今天，武廣高鐵湖南境內發送旅客7萬人，其中嶽陽東站、衡陽東站、郴州西站等站發送旅客都在1萬人左右，長沙南站發送旅客接近3萬人。
今年春運，由於電話訂票、網絡購票等措施的全面推行，分散了購票客流，往年湖南地區旅客節後集中到售票點排長隊購票的情況已不復存在。湖南地區鐵路約58.7%的車票是通過電話訂票和互聯網購票的方式售出。
據了解，廣鐵集團嚴格控制列車超員率，旅客進站上車沒有出現以往擁擠、堵塞等情況。長沙、廣州、東莞東等客運段還在車上準備了小板凳，免費供無座旅客使用。（記者朱進軍）
成渝地區：峰高不顯 量大不堵
28日，作為節後鐵路春運重點地區的成都、重慶等站，旅客人數明顯增加。據介紹，成都站、重慶站從農曆正月初三開始客流逐步攀升，迎來節後返程客流高峰。
今天是農曆正月初六，也是7天春節長假的最後一天。隨著春節假期的結束，外出務工人員、學生開始集中踏上返程旅途。此次客流高峰以探親流為主，從1月26日開始，成都、重慶去往北京、上海、廣州方向的直通客車票額變得較為緊張。
為滿足成渝地區返程旅客出行需求，成都鐵路局及時調整運力，在鐵道部的大力支持下，增加了2對重慶北至廣州東、成都至廣州東的圖外臨客。今天該局加開臨客75列，比27日增加4列。
春運開始以來，成都局幹部職工緊緊抓住服務這一核心，對站車服務、旅客購票、信息服務、投訴受理等8個方面共30項便民利民措施逐一落實，從容應對節後客流高峰，努力做到峰高不顯峰、量大不顯堵。（記者傅洛煒 通訊員唐潔）
