江蘇率先基本實現現代化，作為經濟社會發展重要支撐的交通運輸業應當如何作為？9月12日，江蘇省長李學勇到省交通運輸廳調研時指出，要緊扣主題主線、堅持以人為本，立足全局、著眼長遠，著力構建綜合交通運輸體系，又好又快推進江蘇交通運輸現代化，以交通基礎設施建設的適度超前和管理服務水平的進一步提升，為“兩個率先”提供更有力的支撐，為群眾出行提供安全便捷優質服務。

    全省高速公路總里程突破4000公里，密度為全國第一；鐵路全面啟動骨幹路網建設，電氣鐵路、高速鐵路和鐵路綜合客運樞紐從無到有，快速推進；港口吞吐能力位居全國前列，億噸大港、萬噸級以上泊位等四項指標位列第一；已建起或在建有8座跨江通道，長江兩岸的溝通聯絡越來越順暢。在交通基礎設施建設水平持續提升的同時，加快建設城鄉客運服務體系，提前三年實現了國家提出的東部沿海地區所有建制村通農村公路的目標；積極探索智慧交通體系，跨省聯網不停車收費、鐵水聯運信息服務平臺、感知公路、感知航道建設等，都實現了全國領先水平。

    這些百姓受益可感可觸的變化，勾勒出當前江蘇交通發展的鮮明特徵。李學勇在聽取全省交通運輸工作情況彙報後，對近年來交通事業發展的顯著成績給予充分肯定。他説，交通事業的發展，是一個國家和地區綜合實力的重要體現，與保障和改善民生密切相關，在基本實現現代化進程中，交通現代化建設佔有重要地位。歷屆省委、省政府對交通的發展高度重視，多年來大投入、大手筆建設，推動了江蘇交通基礎設施走在全國前列。交通建設的有效投入不僅直接拉動了經濟增長，也為促進經濟轉型、民生改善作出了重要貢獻。

    李學勇指出，無論是從當前穩增長調結構惠民生出發，還是著眼長遠支撐和服務於建設更高水平全面小康和開啟基本實現現代化新征程，都對交通建設和功能發揮提出了新的更高的要求。率先基本實現現代化，交通現代化是重要內容、重要依託。江蘇交通發展基礎好、條件好，與“兩個率先”總體目標相適應，有必要也有能力按照國家和省“十二五”規劃確立的目標，堅持交通基礎設施建設適度超前，優化交通結構，加強各種交通運輸方式之間、城鄉交通之間和城際交通之間銜接協調，突出綜合交通大通道、大樞紐建設和江北鐵路網建設，率先基本實現交通基礎設施現代化，基本形成佈局合理、功能完善、銜接暢通、安全高效的綜合交通運輸體系。在這個大的目標定位下，深入調查研究，借鑒國際經驗，細化江蘇基本實現交通運輸現代化的內涵和舉措，集中力量突出重點，加快推進鐵路和水運建設，不斷完善高速公路、航空等各類交通設施，堅持深化改革，吸引民間資本進入交通基礎設施領域，以交通運輸現代化保障和支撐基本實現現代化。

    李學勇指出，在新的起點上全面推進江蘇省交通運輸又好又快發展，要加快交通重點工程建設，優先保障資金等要素，堅持質量第一、安全第一，建設經得起歷史檢驗和群眾評説的優質工程、精品工程；大力促進交通運輸業轉型升級，加快發展現代物流業，推動運輸業主體優化升級，提升國際運輸能力；注重運用現代化手段和理念，不斷提升管理水平，加快構建智慧交通體系，更好地服務發展服務民生。

    李學勇還聽取了全省農村公路提檔改善工程情況彙報。他指出，江蘇省高度重視統籌城鄉交通發展，城鄉道路客運一體化發展走在全國前列。下一步要按照省基本實現現代化指標體系提出的要求，進一步加強農村交通基礎設施建設，完善實施方案，堅持適度超前、分步實施，加強資金保障，加強工程管理，積極有序實施農村公路提檔改善工程，不斷改善農村生産生活條件。

    副省長史和平，省政府秘書長毛偉明參加調研。