2012年9月28日，註定要被載入河南的歷史史冊。

    當天上午9點，伴隨著鑼鼓陣陣，鄭武高鐵首發列車G501次緩緩開動——132公里、268公里、309公里……數字不斷跳動，車速急速提升，猶如一道白色閃電，奔馳在莽莽原野上的高速列車風馳電掣般駛離鄭州，奔向武漢。

    伴隨著京廣高鐵鄭武段的通車運行，經過3年建設的鄭州東站終於向人們展露出她美麗的身姿，由“鼎”之形象引發靈感的“城市之門”，展開雙臂，歡迎四面八方的人們。

    強化樞紐，河南發展開啟新篇章

    “這是一個歷史性時刻，作為中國高速鐵路網中建設規模最大的多向通道交會樞紐站，鄭州東站將通過四通八達的高速鐵路網溝通南北，連接東西，為中原經濟區的飛速發展輸血供養。”省發改委主任張維寧這樣評説。

    “目前，京廣高鐵鄭州以北各項工程正在緊鑼密鼓建設之中，我們的目標是確保年底前鄭州至北京段如期建成通車，”張維寧説，“京廣高鐵一旦全線貫通，將成為貫通南北、輻射東西，促進區域協調發展的國家黃金大通道。”

    更加激動人心的還有——鄭州至重慶高鐵的前期工作正在加緊進行；鄭州至濟南、鄭州至合肥、鄭州至太原等鐵路的建設在快速推進；鄭徐客專將在年內開工……“這些藍圖一旦成為現實，河南單位面積內的鐵路密度將位居全國第一，鄭州作為全國鐵路樞紐和‘心臟’的地位將更加鞏固。”省發改委副主任裴志揚興奮地告訴記者。

    中原要發展，交通必先行。京廣高鐵鄭州至武漢段的正式開通，以及鄭州東站的啟用，意味著河南構建綜合交通體系的進程全面提速，河南經濟社會發展乃至中原經濟區建設將由此開啟新的篇章。

    高瞻遠矚，打造中部現代化交通樞紐

    中原通則全國暢，全面、持續的鞏固和提升河南的交通樞紐地位，發揮聚集和輻射效應，對於中原經濟區建設的意義非同尋常。“只有河南人才知道鐵路對河南發展有多麼重要，如果失去鐵路樞紐的優勢，河南就會在下一輪的發展中失去機遇。”副省長張大衛曾這樣深情地評説鐵路對於河南的重要性。

    基於這樣的認知和共識，河南省委、省政府始終將加快規劃、建設、提升以鄭州為核心的綜合交通樞紐作為戰略重點，積極爭取國家有關部委的支持。

    2009年6月29日，鄭州東站正式開工建設，中共中央政治局委員、國務院副總理張德江出席開工動員大會，宣佈開工併為工程奠基。

    省委書記盧展工多次視察鄭州東站綜合樞紐建設，並作出重要指示。2011年8月3日，他在視察時指出，京廣客專與鄭州東站的建設，是省部合作豐碩成果的充分體現，有利於鄭州城市形象的進一步提升、必將更加凸顯鄭州綜合交通樞紐地位，要將京廣客專及鄭州東站建設成為鄭東新區的一個地標性建築，在河南交通發展和工程建設領域發揮示範引領作用。

    省委副書記、省長郭庚茂多次與鐵道部商談河南鐵路發展問題。2008年9月4日，他帶隊赴京，向鐵道部誠摯表達河南省對鐵路建設發展的深切期待。當天雙方簽署的《加快河南鐵路建設戰略合作協議》肯定了鄭州在全國鐵路交通運輸體系中的樞紐地位，並在國家規劃重點建設的8個鐵路樞紐中，將鄭州排在北京、上海、廣州之後，位列全國第四。

    2011年11月1日，交通運輸部部長李盛霖來到鄭州樞紐考察，他指出，要突出綜合交通樞紐的立體功能，強化各種交通方式的無縫對接，交通部將積極給予支持。

    國家及河南有關領導的高瞻遠矚和務實行動，為鄭州打造中部現代化交通樞紐指明了前進的方向，奠定了堅實的基礎。

    科學規劃，奠定樞紐百年基業

    “一項重大工程，建築質量固然是重中之重，但規劃是否科學，設計是否超前，是一項工程能否順利實施的靈魂和龍頭。”省政府重點項目辦公室主任黃亞軍説。

    為了高標準、高起點設計規劃鄭州樞紐，2007年6月，河南抽調骨幹人員組成鄭州樞紐設計聯絡組辦公室，在大量考察、調研的基礎上，提交了《鄭州綜合交通樞紐客運需求量及建設規模測算報告》，對鄭州市的鐵路客運量、公路客運量、城市交通集散量進行了科學、詳細的調研，提供了詳實的設計參數。同時，參考廣州樞紐、上海虹橋樞紐、北京南站等鐵路客運站建設情況，對鄭州東站及所有配套工程的建設規模提出了建議。

    “這一報告不僅為鄭州樞紐的規劃工作打下了良好基礎，也為爭取鄭州東站站房15萬平方米的建設規模和投資提供了決策依據。”曾參與報告起草工作的省發改委基礎産業處原副處長周裏成説。

    2007年下半年，鄭州樞紐的規劃工作全面展開，從宏觀到微觀多層次組織了招標與設計，中國城市規劃設計研究院等7家著名規劃設計單位先後參與規劃工作。2009年5月，樞紐地區(鄭州東站)控制性詳細規劃、樞紐核心區交通規劃、地下空間規劃等綜合和專業規劃的編制工作全面完成。

    “鄭州樞紐的交通組織非常複雜，其設計規模在全國屈指可數。”鄭州綜合交通樞紐工程建設指揮部常務指揮長黨普選説，作為國家級現代化大型綜合交通樞紐，鄭州樞紐的規劃定位是融合多種交通方式實現零換乘，集商貿中心、物流中心、文化信息中心、商住區為一體，參與更高層次城市分工，體現先進城市環境理念的城市副中心。

    “鄭州樞紐不僅整合了軌道交通、長途客運、城市公交、出租車等多種交通運輸方式，並且由於交通設施的集約化使用，也節約了投資和運行成本，達到節約土地資源、節約市政設施投入和減小環境影響的目的。由於設計科學，換乘方便，鄭州樞紐的核心區必將成為現代服務業的集聚區和品質卓越的商務區。”省交通廳廳長孫廷喜這樣評價。（記者 楊淩）