交通擁堵是所有特大型城市面臨的普遍難題，北京亦不例外。20日上午，中共中央政治局委員、市委書記郭金龍在調研交通基礎設施建設時強調，我們深入貫徹落實黨的十八大精神，就要以良好的精神狀態，面對難題迎難而上，堅持以人為本的理念，堅持公交優先戰略，依靠科技創新解決擁堵問題，為市民提供安全便捷舒適的出行環境，實現首都的科學發展。市委副書記、代市長王安順一同調研。

    正在緊張施工中的地鐵7號線，是本市軌道交通線網中穿越南城地區的東西向骨幹線路。郭金龍、王安順來到7號線廣安門內站，步行下到26米深的地下作業面，查看工程進度。“學習貫徹十八大精神 加快北京軌道交通建設”，醒目的標語下，工人們正在緊張施工。7號線西接北京西站，東達焦化廠，全長23.67公里，預計2014年底通車後將大大緩解南城地面交通壓力。得知7號線還是本市首條車輛、信號等核心繫統全部實現國産化的軌道線路，郭金龍很高興。在了解到廣安門內站全部採取暗挖法、施工難度很大後，他叮囑施工團隊一定要確保安全，保質保量、高水平地完成建設任務。

    隨後，郭金龍來到地鐵6號線平安裏站，坐上試運行列車查看沿線站點建成情況。寬敞明亮的站廳裏，售票、安檢等設備和相關工作人員已經全部到位。據介紹，年底就將正式投入運營的6號線第一次採用8節B型車大編組，時速提高20公里，載客量提升三分之一，還創新實現了接觸網供電、信號系統和綜合監控系統深度集成等多項技術突破。它的開通，對北京加密路網，特別是對緩解地鐵1號線客流壓力和城市核心區東西向地面交通壓力至關重要。郭金龍囑咐有關部門，務必做好地鐵並網和地面公交與軌道線路的接駁，最大程度方便百姓出行。他説，我們決不回避交通擁堵的矛盾，要通過進一步落實公交優先戰略，著力去破解這個難題。

    從上月20日開始，四惠交通樞紐投入試運行，郭金龍來到這裡，實地查看試運行效果。“立體換乘”是四惠交通樞紐的最大特色，乘客通過樞紐二層天橋及連廊，不出室外，即可一站式換乘地鐵、長途、公交，公交運營效率大大提高。一個月來，四惠交通樞紐日均客運量達到32萬人次，周邊交通擁堵明顯緩解。這樣的交通樞紐，北京目前已經建成10個，2015年前還將新建4個。郭金龍説，要按規劃穩步推進交通樞紐建設，使其在綜合客運交通體系中發揮更大作用，為市民提供安全、便捷、舒適的通行環境。

    郭金龍在調研中強調，北京作為特大型城市，實現可持續發展，一定要解決好交通問題。他説，我們貫徹落實黨的十八大精神，就要以良好的精神狀態，面對難題迎難而上，在攻堅克難中實現可持續發展。我們要堅持以人為本的理念，堅持公交優先戰略，依靠技術創新、管理創新解決交通建設運營中遇到的問題，並在解決問題的過程中不斷提高自主創新能力，不斷提高工作水平和發展水平，實現首都的科學發展。

    市領導趙鳳桐、陳剛、茍仲文一同調研。（記者 湯一原 王硯文）