早看山莊，午看海，昔日山海遙，今時半日至。今天（12月28日），剛剛通車的承秦高速將京、承、秦三地牢牢地固定在兩小時交通圈內，也為河北省高速公路建設史翻開了新的一頁;加上同時宣佈竣工通車的張涿高速張家口段、大廣高速白洋淀支線兩條交通大動脈，河北省高速公路通車里程在兩年內完成了從4000公里到5000公里的突破。

    據省交通運輸廳廳長高金浩介紹，至此，河北運營的高速公路達到了64條段，通車里程達5069公里，位居全國第三。全省“五縱六橫七條線”的高速公路主骨架初步形成，各設區市與省會、京津兩大都市間全部實現了高速貫通，全省95%的縣(市)境內有高速公路通達。高速公路密度進一步超越日法等發達國家。

    從上世紀九十年代初河北首條高速公路開通至今，全省高速公路建設呈現通達地逐漸由平原向山區轉移，通達里程加速增長的良性態勢。

    據了解，河北省高速公路突破1000公里歷時13個春秋，突破2000公里用時6年，突破3000公里用時3年，突破4000公里、5000公里均用時兩年。更加難能可貴的是，質量標準沒有降低，全省已建成通車的高速公路項目，工程優良率均達100%。

    一條條高速公路，成為河北省經濟社會發展的重要推動力量。據測算，高速公路建設每億元投入可創造就業崗位3900個，拉動GDP增長約3億元。同時，高速公路猶如“磁石”一樣吸引著項目和企業，帶動沿線産業帶發展。

    據省高管局局長康彥民介紹，在邯鄲、邢臺、張家口和承德等地，約50%的新建企業選址在高速公路道口處20公里內，逐漸形成了企業聚集區。而在2013年續建和新開工的25條段高速公路中，有10條段位於崇山峻嶺中，所處地區均屬老區、貧困地區，穿山而過的高速長龍，成為當地通向外界的橋梁。(記者 趙建)