“建議加強信息化建設，完善信息共享和天氣會商機制。”“希望氣象部門能提供專門針對船隊的颱風路徑預報，最好把船舶的位置也放在圖形上。”“希望能夠加強海洋中期預報；提高颱風引發的大風、降水等預報産品的精細化程度；增加颱風災害預報預警，例如颱風可能引發的山洪、泥石流等災害的預報預警。”“建議增加一些新的海洋氣象服務産品，比如海霧預報。”“希望能多跟蹤發佈一些沿岸和近海的天氣實況。”1月15日，來自國家海洋局、農業部、中國海洋石油總公司等部門和單位的颱風海洋氣象預報産品用戶對中國氣象局颱風與海洋預報産品提出需求和建議。

    交通部中國海上搜救中心的總值班室副主任蔡壯標説，氣象部門發佈的颱風海洋氣象預報産品適用性高，這對於搜救中心組織搶險救災、發佈海上預警作用重大。

    中國遠洋運輸（集團）總公司安監部高級工程師朱大海表示，近年來氣象部門颱風預報的精度和時效明顯提高。

    據國家氣象中心颱風與海洋預報中心副主任徐晶介紹，2012年中央氣象臺颱風路徑預報準確率穩步提升，24小時颱風路徑預報誤差僅為93公里，較2007年至2011年五年平均誤差下降了18%，首次低於100公里。在海洋氣象常規預報服務方面，截至2012年12月31日，除熱帶氣旋影響外，我國近海出現8級以上大風共127天，8級以上大風預報準確率近70%。

    2011年底，中國氣象局也曾向駐京涉海部門徵求海洋氣象服務預報服務産品用戶的意見和建議。“針對服務用戶提出的缺乏有效途徑獲得海洋氣象産品、災害性天氣預警産品單一、希望提高産品時效性等問題，我們在2012年拓展了新的業務，增加了颱風大風影響半徑分析産品、颱風登陸前海岸線風力影響等級預報；在提高颱風及其風雨影響精細化預報方面，提供了颱風登陸前24小時時效、6小時間隔、10公里分辨率的大風和降水預報産品；在2012年11月8日製作了首份《海洋中期預報》産品。”徐晶説。（記者 高琳）