5月5日，北京地鐵線網再添新成員。11時，14號線西段（西局至張郭莊）開通試運營。地鐵10號線剩餘段豐臺站、泥洼站、角門東站將從首班車起開通試運營，“地下三環”實現成環運營。

    北京市交通委介紹，這意味著本週末起，北京市軌道交通總里程將達到456公里，線路17條，車站270座，換乘站37座。

    14號線最快8分鐘一趟車

    14號線是北京市軌道交通路網中一條連接東北、西南方向的“L”形骨幹線路，全長47.3公里，全線共設車站37座，其中換乘站14座。此次開通的西段線路（西局至張郭莊）將為園博園萬人長走活動提供專項服務。

    交通部門發佈信息顯示，14號線西段開通6座車站，里程共計12.4公里，自東至西分別是西局站、大井站、郭莊子站、大瓦窯站、園博園站和張郭莊站。其中，張郭莊站和園博園站為地面站，西局站將作為14號線始發、終點站及與10號線換乘車站。14號線西段的開通，可直接服務於豐臺河西地區，加快和促進豐臺科技園西區的區域發展，方便豐臺長辛店地區的百姓出行，緩解西南部地面交通壓力。

    按計劃，14號線西段全程運營17分鐘，預計開通試運營初期的日均客運量在12萬人次左右，開通運營初期，最小行車間隔8分鐘。

    10號線最快2分15秒一趟車

    10號線實現成環運營後，仍將繼續採用大小交路套跑的方式組織列車運行，大交路為全環，小交路為車道溝站到宋家莊站，早晚高峰小交路最小行車間隔為2分15秒，大交路最小行車間隔為4分30秒；平峰時段行車間隔為4分30秒。上線列車76組。

    據北京地鐵運營公司介紹，10號線從“C”形運營變成“O”形運營，將成為繼2號線之後的北京又一條地鐵“環線”。該線路基本位於城市道路三、四環路之間，全長57公里。線路穿越了朝陽、豐臺、海淀三個行政區，對改善城市南部、西部的交通狀況，推動城市西南部公交一體化的進程，促進西南部豐台區的建設和發展，方便沿線居民的出行具有重要的作用和現實意義。

    10號線成環運營後，首末車時間將以巴溝站和車道溝站兩站為起止站。最早一班車4時47分發出，最晚一班末班車22時41分發出。（記者 劉冕）