近日，中國公路學會在北京召開“高速公路行車環境風險主動預警技術及應用”科技成果鑒定會。來自交通運輸部、中國公路學會、高校及行業應用單位的專家組成的鑒定委員會認為，該項成果形成了成套的高速公路行車環境風險主動預警技術，研究成果總體上達到國際先進水平。

    近年來，隨著我國高速公路通車里程不斷增長，由於不利氣象條件、不良路面狀況、夜間以及合流交織區等高速公路特殊行車環境引發的交通事故風險仍舊存在，主動信息預警技術的研發和應用，對降低事故風險、改善行車環境具有重要意義。

    此項研究提出了我國高速公路交通氣象災害風險區域分佈規律及災害敏感性分級，形成了成套的高速公路氣象信息精細化預警與服務技術；開發了專用短程通信（DSRC）的車路合作式移動信息服務終端的預警信息發佈系統，將專用短程通信的應用領域從電子不停車收費擴展至信息服務；提出了高速公路安全信息走廊概念、構建技術和綜合處理平臺，建立了高速公路行車風險預警信息時空演變模型，提出了多種信息發佈手段的協同模式。

    “高速公路行車環境風險主動預警技術及應用”由交通運輸部公路科學研究院、華北高速公路股份有限公司、北京市氣象局、河南高速公路發展有限責任公司聯合承擔，以 “十一五”國家科技支撐計劃項目“國家高速公路安全和服務技術開發與工程應用示範項目”的智慧化管理與服務成果為主體，綜合了科研院所社會公益研究專項“不利氣象條件對公路安全影響機理及對策研究”等多項科研項目的重要成果。