日前，交通運輸部發佈《加快推進長江等內河水運發展行動方案（2013-2020年）》，明確提出加快內河水運科學發展，到2020年建成暢通、高效、平安、綠色的現代化內河水運體系，進一步發揮內河水運比較優勢，促進流域經濟發展和轉型升級。

    行動方案提出，到2020年建成暢通、高效、平安、綠色的現代化內河水運體系，建成比較完善的航道港口基礎設施、較為完備的安全監管和救助體系，運輸效率和節能減排能力顯著提高，水運優勢和潛力得到充分發揮，對經濟發展的帶動和促進作用顯著增強。

    行動方案明確了今後七年重點推進的“五大工程”，即加快內河航道建設步伐、發揮內河港口樞紐作用、推動內河運輸服務升級、加強科技創新和信息化建設、提升行業管理和公共服務水平。

    到2020年，我國將基本建成1.9萬公里高等級航道，全國內河三級及以上航道里程達到1.4萬公里；“兩橫一縱兩網”高等級航道將達到規劃標準；將建成一批規模化、專業化、現代化港區，形成比較完善的集疏運體系，內河港口功能進一步拓展、服務水平顯著提升；全國內河貨運量將達30億噸以上，貨物週轉量達到1萬億噸公里以上；全國內河貨運船舶平均載重噸達到1200噸，長江幹線貨運船舶平均載重噸超過2000噸；長江幹線將建成全方位覆蓋、全天候監控、快速反應的水上交通安全監管系統和船舶污染防治、水上應急救援及治安防控體系，其他高等級航道和部分重要航道基本建成有效覆蓋、重點監控、快速反應的水上交通安全監管系統和船舶污染防治、水上應急救援體系；將形成完善的運輸船舶流動源污染控制制度和執行機制，清潔能源船型、港口節能環保裝備與工藝和航道生態護岸建設等取得顯著成效，內河水運發展與環境更為協調。