作為聯接長江上中游的重要水域，全長59公里的三峽壩區河段，自古被譽為“川鄂咽喉”，河段內葛洲壩及三峽兩座大型船閘享譽世界。近年來，三峽壩區貨物通過量及船舶過閘數量均呈現快速增長態勢，為提升三峽整體通過能力，緩解三峽樞紐通航壓力，在原有兩座通航樞紐工程的基礎上，三峽升船機已經開工建設，預計2015年前後投入使用。

    如何科學調度，合理組織，保障三峽壩區河段整體的通航秩序，實現船舶通行安全暢通？三峽升船機航運調度系統建設工程將有效解決這一現實難題。作為“川鄂咽喉”的控制“大腦”，該工程現已進入開發階段，總投資近300萬，將實現包括三峽壩區內1座大型升船機（在建）、1座三峽雙線五級船閘、葛洲壩3座船閘以及10處大型錨地等全部通航設施，貫串船舶航行全程的智慧通航調度管理。

    三峽通航管理局表示，該局將按照打造全國航運調度系統標桿的要求構建該“大腦”。構建完畢後，這套系統較之以往的調度系統將更先進、更可靠、更智慧，它能受理船舶Internet外網過閘申報；它能充分考慮轄區內的流速、氣象及水情等航行特徵，利用GPS、AIS系統等信息系統綜合考慮船舶定位；它能實現4、8、24小時兼顧具體航運形式及管理要求的船舶最優過閘計劃和智慧調度方案；它能提供基於圖形化的錨地船舶管理功能；它能利用GPS終端、手機短信及Internet網等三種方式向社會公眾發佈調度計劃和相關記錄……

    據了解，系統構建將耗時10個月，預計2014年8月完成主體工程，屆時三峽通航管理局將向船方提供更加人性化的服務。