長江經濟帶暖風勁吹。12月10日12時，2艘大型貨船“重輪S5001”、“路航18”滿載民生物資，駛進葛洲壩二號船閘，宣告葛洲壩船閘2013年通過量提前過億噸，這比通航之初增長超過28倍。 

　　“萬里長江第一壩”的葛洲壩船閘已安全運行32年多，今年緊隨三峽船閘的步伐，年通過量再超億噸。至此，葛洲壩船閘今年已安全運行17148閘次，通過貨船45797艘次，客船1081艘次，貨物9826.4萬噸，客船折合175.2萬噸，有望創出歷史新高。

　　葛洲壩船閘是長江主幹道上建設的第一組船閘，作為黃金水道的關鍵節點，被譽為中國承東啟西重要軸線上的“經濟晴雨錶”。自1981年通航以來，通航管理者堅持服務社會各方，不斷進行技術改造與挖潛。特別是2003年三峽蓄水成庫及三峽船閘通航後，過閘需求激增，船舶大型化趨勢明顯，3000噸以上的大型貨船在2003年過閘船舶中還不到3%，而今超過50%，其中5000噸級以上佔30%。長江三峽通航管理局充分發揮綜合管理的優勢，實施兩壩通航聯合調度、遠程計劃申報、同步進閘移泊、導航墻待閘、增設待閘靠泊設施等有效措施，促使其年通過量一路攀升。