記者從中國氣象局綜合觀測司獲悉，目前我國所有航危報氣象觀測站取消了夜間觀測發報任務（僅保留白天時次），助力此次全國地面氣象觀測業務調整取得實效。

    截至目前，29個省（區、市）氣象局已經全部與軍隊、民航用戶簽訂（達成）改革協議，通過提升綜合氣象觀測資料和預報服務産品共享水平，替代航危報任務。據統計，到2013年年底，228個觀測站取消航危報任務。預計到2014年6月底，將再取消65個觀測站航危報任務；到2014年12月底，剩餘的209個觀測站將全部取消航危報任務。

    為確保縣級綜合氣象業務改革的順利實施，綜合觀測司從2013年4月開始組織推進航危報改革，並多次到總參氣象水文局、空司氣象局、中國民航局，以及工業和信息化部調研，與四部門聯合召開氣象為航空服務高層座談會，同時聯合組建航危報改革工作小組，制定印發了《氣象為航空服務工作方案》，對航危報改革的目標、任務、時間進行了詳細要求和指導。

    2013年9月，按照中國氣象局部署，涉及航危報改革的全國29個省（區、市）分成8個區域，開始與軍區軍隊用戶和民航用戶研討航危報改革工作，落實氣象為航空服務工作方案，並簽訂相關改革協議。

    通過航危報改革，氣象部門將建立新型氣象為航空服務業務，與用戶實時共享衛星、雷達、自動氣象站、雷電等觀測信息，提供省級短期、中期、中長期天氣預報産品和數值預報産品，以及14類省級、地方災害性天氣預警信息，協助用戶安裝現代化人機交互氣象信息處理和天氣預報製作系統(MICAPS)和災害天氣短時臨近預報業務系統(SWAN)等預報預警業務平臺，幫助開展技術培訓等工作。

    延伸閱讀：航危報(航空天氣報告和危險天氣通報 )是為軍事、航空、航天以及其他部門提供有一定時效並適合氣象保障任務要求的專用天氣報。氣象部門自1954年起開始運行“航危報”業務，內容包括對風速、風向、雲量、雲狀、雲高、能見度等的觀測及報送。在危險天氣到來時，國家地面氣象觀測站立即編發危險天氣報；危險天氣達到解除標準後，編發危險天氣解除報。隨著氣象自動化觀測能力及通信傳輸技術的發展，舊的“航危報”業務模式和傳輸手段已不適應氣象現代化、軍事國防現代化及航空事業發展的要求。