備受關注的2014年節前春運已告一段落。剛剛過去的15天，廣東地區有1140萬人乘火車順利返鄉過年。節前春運最高峰出現在1月25日，當日發送旅客高達112.5萬人次。今年鐵路春運的種種新變化、新亮點，讓回家之路變得更加便捷與溫馨。

    團體票門檻史上最低

    今年春運，鐵路部門再次降低務工人員企業團體票受理門檻，並首次辦理5人及以上自組團團體票。“春運史上最低團體票辦理門檻”這一新舉措受到廣大外來務工人員的歡迎。

    新舉措大大方便了小微企業預訂春運火車票，許多往年沒有達到預訂條件的企業今年首次嘗到了企業訂票的甜頭。其中，50人以上100人以下的小微企業佔到取票企業的14.3%，共取票2.6萬張；同時還為1837個自組團共計1.9萬人辦理了春運團體票預訂業務。“公司預訂了169張票，不僅解決了員工的後顧之憂，也為我們企業留人提供了條件！”此前在採訪廣州成功皮具廠負責人李先生時，他對這項便民之舉豎起了大拇指。

    據了解，春運期間，鐵路部門共辦理務工人員訂票90萬張，同比增長12.5%。其中務工人員團體票取票企業6501家，比去年同期增長89.4%。

    “網購點取” 旅客更方便

    據廣鐵集團新聞發言人、副總工程師黃欣介紹，2013年以來，鐵路新增了2505個代售點，增幅140%，並實現了湘粵兩省所有鄉鎮全覆蓋。各代售點不僅可以聯網購買火車票，而且還可以供持各類有效身份證件的旅客辦理互聯網購票和電話訂票取票業務，地處偏遠地區的群眾不僅就近買票，還能就近換取互聯網和電話訂到的車票。

    42歲的江先生來自重慶，在廣州南沙工作已有3年。今年春運，他和三個同鄉工友在廣州南沙區新開的代售點取到了1月26日從湛江到重慶的K872次列車的臥鋪票。江先生對記者説：“這在往年無法想象，往年要到市區去取票，很辛苦也很耽誤工期。今年新開的代售點距離公司只有10分鐘的步行時間，至少比往返市區省了半天功夫。我們公司的外省員工絕大多數都是網絡訂票後，在家門口的代售點取票。”

    統計數據顯示，截至目前，廣鐵集團互聯網和電話訂票售出的春運火車票佔已售出春運車票總量的近七成；同時，逾七成車票通過代售點取走或發售。

    高鐵成網 擔綱春運主力

    今年是高鐵參與春運的第5個年頭，高鐵網絡已逐步成熟完善。記者了解到，今年春運期間，廣東高鐵運力達到日均32萬人，首次突破30萬關口。春運節前15天，高鐵共運送旅客584萬人。高鐵從昔日的“配角”升級為“主角”，特別是務工人員高鐵返鄉專列一經推出，就獲得了眾多企業的“拍手叫好”。珠海格力電器、廣州易瑪服裝、東莞以純集團等珠三角企業紛紛選擇包開整列高鐵或整節車廂，送員工回鄉過年。今年春運，通過企業訂制，鐵路部門專門為珠三角地區務工人員開行9趟務工人員高鐵返鄉專列。

    在深圳北站搭乘G6309次高鐵回家的泉州居民陳先生告訴記者，以前開車回家需要9個小時，到東莞乘普速客車要15個小時以上，覺得太辛苦，很少回家，“現在搭乘高鐵只要3個多小時，一到週末就特想回家。”

    “在今年春運客流高峰期間，鐵路部門最大限度挖掘高鐵運輸能力，1月22日至29日，安排京廣、廣深港高鐵夜間開行動車組42列，盡最大努力幫助旅客節前回家。”黃欣表示，夜間高鐵被急著趕回家的旅客親切稱呼為“紅眼高鐵”，到昨天為止，已增開了“紅眼高鐵”42列，每天能增加運力3.3萬人。（見習記者 郭家軒 通訊員 袁鋼 李曉春 付薇 黃錦波）