福建省近日出臺《關於促進城鄉客運一體化發展的實施意見》，明確今年再實施農村公路安保工程4500公里，2012-2014年累計實施2.2萬公里，實現全省通建制村公路基本具備通車條件。同時由縣級政府牽頭，提出農村公路通行條件、車型標準、載客人數、通行時間等安全指標，聯合論證通過後開通農村客車，今年要爭取實現97%建制村通客車。 

意見提出，今年將出臺省級支持政策，改善路面寬度不足4.5米的農村公路通車條件；充分發揮城鄉客運“門到門”的優勢，新開客運班線，優化調整運價、班次、車型；主動銜接鐵路站、民航機場、水路對臺客運站，合理規劃城鄉客運線路，科學設置農村客運站點、城市公交站點。

構建多層次公交客運網絡，經論證的城市公交車可新辟或優化、延伸公交路線，輻射城郊周邊鄉鎮。農村客運可根據實際情況，採取發展鎮村公交、公交化營運等靈活模式，進一步提升出行服務水平。

省級每年安排專項資金，對海島地區及23個省級扶貧開發重點縣新建、改擴建五級以上農村客運站、港灣式客運站、候車亭和新購置農村客運車輛的，省級補助標準在原基礎上上浮10%；對五級及以上農村客運站項目建成驗收合格並投入使用的，每站給予省級綜合獎勵20萬元。（記者　張靜雯）