12月5日分別從商務部和海關總署獲得同一個令人振奮的消息 2005年1—10月,我國汽車出口高速增長,出口量首次超過進口量。

　　據透露,今年1—10月,我國汽車出口13.5萬輛,增長133.6%;同期汽車進口12.8萬輛,下降11.6%,出口超過進口7000輛。

　　在令人樂觀的數 字背後,專家也指出我國汽車出口與進口存在三個差異,表明我國汽車製造與外貿在優化出口商品結構、提高質量和效益方面尚任重道遠。

　　一是進出口産品結構差異。汽車出口以載重車等商用車為主,乘用車為輔。其中,皮卡、輕卡等載重車出口7.9萬輛,佔比58.5%;小轎車出口2.2萬輛,佔比16.3%。汽車進口則以小轎車、越野車等乘用車為主,商用車進口很少。其中,小轎車進口6.1萬輛,佔比47.6%,越野車進口5.3萬輛,佔比41.4%。

　　二是進出口産品價格差異。出口的小轎車以中低檔為主,平均單價為8336美元/輛;進口的小轎車以中高檔為主,平均單價為29180美元/輛,進口車單價是出口車的3.5倍。

　　三是進出口市場差異。我國汽車出口市場主要集中在敘利亞、阿爾及利亞、越南等亞洲、非洲的發展中國家,汽車進口市場主要是日本、德國、美國等西方發達國家。  （記者董山峰、張翼）