由國家科技部“863”計劃資助開發的一汽混合動力客車，經過近三年的苦心研製，12月10日在一汽客車無錫汽車廠駛下裝配線。這是一汽在“安全、環保、節能”開發理念指引下，為用戶打造的系列綠色城市公交汽車。

    一汽從1999年開始著手混合動力技術預研究，2002年在科技部的支持下，啟動了混合動力城市客車研究開發項目。歷經三年多刻苦攻關，自主完成了功能樣車，性能樣車和産品樣車三輪開發，經國家“863”專家組等權威部門各種工況測定，各項性能指標均達到設計目標，技術指標處國內領先、國際先進的水平。目前已在長春市投入示範運行。

    下線的混合動力客車動力總成採用雙軸並聯結構，裝配一汽大柴全電控歐Ⅲ發動機；自主開發的機械式自動變速器（AMT）；國內合作單位開發的交流感應電機和鎳氫動力電池組。整車控制系統通過CANBUS（車載網絡系統）協調各總成工作，對發動機控制單元、AMT控制單元、電機控制單元、電池控制單元等通信、模式切換和能量分配。實現了純電動起車、發動機起停、純電動驅動、混合驅動、發動機單獨驅動、再生制動等各種工作模式，各種工作模式間的切換平滑，駕駛性能良好。在城市工況下比傳統客車節油38%，溫室氣體排放降低30%，達到歐Ⅲ歐標準，並具有歐Ⅳ潛能。

    目前，兩個系列産品已具備小批量生産能力，包括11米混合動力公交客車、10米“都市MM”混合動力客車，價格比傳統客車高出30%左右。

    有關專家稱， 一汽混合動力客車的下線，標誌著一汽的自主研發已進入一個新的創新階段，該項目不僅在整車集成技術、整車控制技術、機械式自動變速箱（AMT）、電機和電池關鍵部件以及整車試驗能力方面取得了重大突破，獲得了國家10余項專利。同時，混合動力技術的發展將對相關産業的技術進步和産品結構調整起到帶動作用。