“十一五”期間，河北省將儘快建立起現代化區域綜合交通運輸網絡，形成分工合理、互相促進、共同發展的港口群，加快建設通向廣大腹地的公路、鐵路大通道，為京津冀經濟一體化創造交通條件。

    到“十一五”末，河北省公路網總里程將達到8.4萬公里，“五縱六橫七條線”主骨架高速公路網絡基本建成，高速公路通車里程達到4500公里以上，實現全省97%的縣城30分鐘上高速，沿海港口將開闢更多後方通道。

    港口方面，初步形成煤炭、礦石、原油、集裝箱等運輸系統大型專業化碼頭基本佈局；各港口航道基本適應到港船舶大型化的發展需要。計劃新增生産性泊位30個，新增吞吐能力2.5億噸，到2010年全省港口生産性泊位達到110個，設計吞吐能力5.82億噸。

    鐵路方面，初步形成“三縱六橫百條線”構成的現代化鐵路網，擬建設京滬、京石、石武(石家莊至武漢)、石太、津秦等客運專線河北段；完成京滬、石德(石家莊至山東德州)、津沈(天津至瀋陽)、京九等國家幹線鐵路河北段電氣化改造；完成邯長(邯鄲至山西長治)、邯濟(邯鄲至濟南)鐵路河北段擴能改造；新建京張(北京至張家口)、張集(張家口至內蒙古集寧)鐵路河北段和遷曹(遷安至曹妃甸)鐵路；新建桑曹(內蒙古桑根達來至曹妃甸)一期、黃萬(黃驊至天津萬家碼頭)、桑張(桑根達來至張家口)、保霸(保定至霸州)、小遵(承德小寺溝至遵化)、陽濱(山西陽泉至山東濱州)等地方鐵路。