2005年，中國長江航運集團南京油運公司自營的4.6萬噸船舶與市場平均水平及加入POOL聯合經營體的船舶相比，期租收入分別增長12.1%和8.9%，實現了4.6萬噸船經營效益高於遠東市場平均水平的目標。

    為實施油運由江向海的戰略轉型，中國長航加強對國際運輸市場的分析研究，做好和國內外大客戶的聯絡和溝通，外貿經營人員通過走訪、調研，加大對重點客戶的貨源攬取工作，做好貨源銜接，多承攬三角貨和回頭貨，努力提高船效，充分發揮4.6萬噸船隊規模經營優勢。據測算，2005年中國長航南京公司自營的5條4.6萬噸船的平均期租收入比同期新加坡至日本航線平均期租水平（23800美元/天），高出10％以上。