近日，攀鋼通過技術攻關，成功解決了SAPH440汽車結構用熱軋鋼板製作輪輻射時中心孔翻邊開裂率高，SAPH370産品輪輞電阻對焊後成型開裂率高，鋼板厚度變化大引起性能波動及合格率低等技術難題，4萬噸試製産品經用戶使用表明，綜合性能達到國內先進水平，其有關課題也順利通過攀枝花市科技局組織的技術鑒定。

    攀鋼這兩種汽車結構用熱軋鋼板在成型性能、焊接性能及酸洗後表面涂裝效果等方面與國內其他廠家生産的同類産品相比，均有明顯優勢，不僅滿足了汽車結構件對強度、厚度、表面質量和強塑性配合的綜合要求，還可用於製作對強度、焊接性能和疲勞性能要求高的汽車車輪外觀件和乘用車車架等承重零件。