由中國鐵路工程總公司所屬中鐵諮詢集團公司橋梁院承擔設計的時速250公里客運專線鐵路32m雙線整孔箱梁，于近日在合寧鐵路安徽全椒中鐵二局制梁場試製試驗獲得圓滿成功。

    2005年5月，鐵道部確定由中鐵諮詢集團公司為客運專線箱梁試製試驗技術總牽頭單位。時速250公里客運專線鐵路試製試驗工作由合寧鐵路有限公司委託，在合寧鐵路客運專線開展；時速350公里客運專線鐵路試製試驗工作由鄭西鐵路客運專線籌備組委託，在鄭西鐵路客運專線開展。

    在合寧鐵路有限公司組織實施下，由中鐵諮詢集團公司橋梁院、鐵科院鐵建所、中鐵二局合寧項目部組成課題組，共同承擔時速250公里客運專線鐵路箱梁試驗和試製任務。在課題組的共同努力下，順利完成了首孔32m雙線整孔箱梁的製造工作，並於2月8日進行了靜載試驗，試驗結果表明橋梁各項數據與設計指標符合良好，標誌著我國客運專線用首孔雙線箱梁試製工作取得成功，並能夠批量投入生産。

    為保證橋梁的製造工作，中鐵諮詢集團公司橋梁院編制鐵路通用參考圖總計135套，其中350km/h客運專線有碴、無碴通用參考圖80套，250km/h客貨共線有碴通用參考圖31套，200km/h客貨共線有碴通用參考圖5套，160km/h客貨共線有碴通用參考圖5套，以及附屬設施等4套。