●今後５年新建改建鐵路２７７０公里

    ●電氣化率達到４０％

    ●允許企業控股參與鐵路建設

    ●支持鐵路企業上市融資

    今後５年，山東將新建、改建鐵路約２７７０公里。到２０１０年，構架起山東鐵路“三縱三橫”的運輸大格局，初步形成以濟南為中心，橫貫東西、縱貫南北的快速客運骨架。

    山東省政府近日印發《山東省人民政府關於進一步加快鐵路建設的意見》，提出今後５年，山東將建設新線１８２５公里，包括客運專線和城際鐵路１０００公里、既有線復線建設１８３公里、既有線電氣化改造７６５公里。到２０１０年，全省鐵路營業里程達到４６７０公里，復線率達到５２％，電氣化率達到４０％。

    《意見》提出，為適應半島城市群建設需要，要建成濟南至青島客運專線、京滬客運專線山東段和青島至榮成城際鐵路，初步形成以濟南為中心，橫貫東西、縱貫南北的快速客運骨架。同時，建設黃大和德龍煙鐵路，加強鐵路北通道運輸能力；建設邯濟鐵路復線、濟青客運專線，提升鐵路中通道運輸能力；實施菏兗日鐵路電氣化改造，強化鐵路南通道運輸能力。

    山東將鼓勵、支持和引導非公有制經濟和其他資本參與鐵路建設與經營。國家幹線鐵路按照以國家投資為主、地方政府和企業參與的模式進行建設。除國家幹線鐵路外，允許企業控股參與鐵路建設。鼓勵外商投資鐵路建設，並按照國家規定享受有關優惠政策。支持其他交通運輸企業和大企業通過參股、重組、合資、合作等方式兼併整合現有國有地方鐵路。鼓勵國有地方鐵路逐步退出國有資本，將置換的資金用於鐵路重點建設項目。支持地方鐵路實施民營化改制，轉換經營機制。鼓勵地方政府以各種方式參與鐵路建設。

    山東省政府組建的省級綜合性融資平臺將利用國家開發銀行軟貸款，對鐵路建設項目給予重點傾斜和支持，積極支持鐵路企業上市融資、發行企業債券和可轉換債券，積極爭取國債資金和鐵路建設低息或貼息貸款政策。（王穎軍）