新華社廣州５月１２日電（趙東輝、汪瀚）我國鋼鐵物流模式正在發生轉變，從原來的地攤式買賣轉向超市式交易，從過去的現場看貨轉向電腦選貨，從傳統的倉儲門店一體化管理轉向電子商務。這是記者此間從正在廣東佛山市順德區樂從鎮召開的第二屆鋼材加工配送研討會上獲悉的。

    作為世界鋼鐵生産和消費大國，中國鋼鐵工業擁有世界鋼鐵最大的物流量，包括原料、燃料在內的鋼鐵物流量每年超過２０億噸。為了滿足國民經濟各部門對鋼材的個性化需求，中國正在致力於建設現代化的鋼鐵物流加工配送服務體系。

    中國鋼鐵工業協會市場部主任董志洪説：“當前，由各地的鋼材市場形式延伸的鋼鐵物流基地，正在向大型化、專業化、網絡化方向發展，徹底改變了鋼材市場散、少、雜的局面，促進鋼鐵大物流的形成。”

    起步于上個世紀８０年代的佛山市順德區樂從鋼鐵市場，如今已經成長為中國規模最大的鋼鐵貿易集散地，鋼材年銷售量超過１０００萬噸，相當於上海寶鋼集團年産量的一半。這個市場去年７月開通華南鋼鐵交易網，截止到今年４月底，共有交易會員１０００多家，網上交易額累計達８億元。

    華南物流鋼鐵交易中心總經理雷有為説：“和傳統交易模式相比，鋼鐵網上交易最顯著的特點是快捷。傳統方法交易一筆生意一般需要一天左右，網上交易從網上看貨、比較選擇到成交結算，整個流程可縮短至半小時以內。”

    業內人士指出，從鋼材的採購、深加工到配送，如果使用電子商務方式，可減少中間成本，即能夠減少或省去短途運輸、倉儲、客戶管理等費用，電子商務是我國鋼鐵物流業發展提升的目標，也是現代物流理念和技術向鋼鐵領域滲透的必然趨勢和産物。（完）