新華社北京６月１６日電（記者　劉詩平）記者１６日從鐵道部了解到，鐵道部近期將面向社會推出一系列新的鐵路建設項目，擬通過吸引社會資金合資建設。

    鐵道部有關負責人説，鐵路作為國家基礎設施，具有投資規模大、建設期較長、收益相對穩定、投資風險低等特點，為更好地保障投資者的權益，鐵道部目前正在制定相關的政策。

    這位負責人表示，鐵路系統專業性很強，社會投資者對鐵路的建設經營情況多不大了解。鐵路部門將加大信息披露力度，向社會公開新上的項目，同時在鐵道部政府網站上開闢專欄公佈信息。

    據介紹，我國的合資鐵路起步于上個世紀八十年代，主要由鐵道部和地方政府合資修建，主要是建設鐵路支線。目前，已運營合資鐵路２５條，營業里程８０００多公里，涉及資金１０００多億元，盈利２０多億元。

    隨著鐵路投融資改革的深入，一些客運專線、煤運通道等項目也進行合資，各種社會資金也陸續投資到鐵路建設項目中來。２００５年，新組建了２０個合資鐵路公司，鐵道部與７０多家社會投資機構，路外國有、民營企業簽訂了投資協議，共吸引社會權益性投資４４０多億元。這些資金主要集中在煤運通道、客運專線等２０個項目，其中民營資本２５億多元。

    ２００５年７月，鐵道部頒布《關於鼓勵和引導非公有制經濟參與鐵路建設經營的實施意見》，明確提出按照“平等準入、公平待遇”原則，在鐵路建設、客貨運輸、裝備製造和多元經營等領域對社會資本開放，鼓勵社會資本以合資建路等多種方式參與鐵路客運專線、煤運通道、集裝箱站場等項目建設。

    鐵道部確立的鐵路投融資改革總體思路是：政府主導，多元化投資，市場化運作。近兩年來，鐵道部先後與３０多個省、區、市政府簽訂了共同加快鐵路建設的戰略合作協議，並逐步加以實施。

    據了解，“十一五”期間，我國將建設鐵路新線１７０００公里，其中客運專線７０００公里，投資規模將達１２５００億元。（完）