這是已有30年曆史的風火山凍土試驗路基（攝于6月14日）。為了破解多年來困擾世界高原鐵路建設領域的凍土問題，我國鐵路科研部門早在上個世紀60年代初就組織科技力量在青藏高原海拔4800多米的風火山一帶，建立了凍土科研基地——風火山觀測站。40餘年來，科研人員在雪山下的凍土試驗段堅持觀察記錄氣象和凍土變化，為青藏鐵路建設積累了1200多萬個寶貴數據。青藏鐵路是世界凍土區工程建設領域第一次大規模地、全面地綜合應用多種工程措施解決凍土問題的典範。全新的解決思路和工程科技創新標誌著青藏鐵路多年凍土工程實踐已處於世界領先水平。 新華社記者 侯德強攝

一列貨車在唐古拉山凍土區行駛（新華社記者 侯德強攝于6月14日）

一位工人在兩邊裝有熱棒的鐵軌上巡查（新華社記者 覺果攝于2005年6月6日）