新華社西寧6月24日電（記者侯德強、文貽煒、拉巴次仁）才嘎，可可西裏國家級自然保護區管理局局長，被人們譽為藏羚羊“環保衛士”、青藏鐵路沿線的“草原雄鷹”。

    才嘎與可可西裏藏羚羊救護中心的藏羚羊在一起（2005年3月25日攝）。才嘎是可可西裏國家級自然保護區管理局局長，被人們譽為藏羚羊“環保衛士”、青藏鐵路沿線的“草原雄鷹”。新華社記者 侯德強 攝

    青藏鐵路開工之前，才嘎作為可可西裏保護區的環保代表多次與鐵道部第一勘測設計院協調溝通，他建議在可可西裏藏羚羊主要遷徙地段設置專用通道，以保證藏羚羊這一雪域高原的土著物種自由遷徙。鐵道部高度重視藏羚羊通道問題，在青藏鐵路唐北段的設計圖上標下了多達25處的野生動物通道。建設野生動物通道，這在我國鐵路工程建設史上尚屬首次。

    “開展多年的可可西裏反盜獵工作，我有著濃厚的藏羚羊情結。青藏鐵路開工建設期間，我吃不香，睡不好，始終念叨著藏羚羊能否適應機器轟鳴、車水馬龍的施工工地。”才嘎説。2002年6月下旬，可可西裏藏羚羊開始大規模向保護區腹地遷徙産仔。為了讓藏羚羊順利通過施工地段，才嘎帶領保護隊員、環保志願者進駐青藏鐵路工地進行環保宣傳，講解藏羚羊的生活習性，引起了鐵路建設者的高度重視。在鐵路施工單位的積極配合下，當年藏羚羊遷徙産仔和回遷沒有受到影響。

    青藏鐵路可可西裏區段的野生動物通道建成後，藏羚羊能否“明明白白”通過，這一問題擺在了才嘎的面前。2004年5月下旬，來自青藏鐵路、青藏公路以東的首批數百隻臨産藏羚羊開始向鐵路以西的保護區腹地遷徙。為了保證藏羚羊完成青藏鐵路動物通道建成後的第一次大遷徙，才嘎緊急組織人力、物力開展“清障行動”，管理局保護隊員與環保志願者晝夜不停地守護在藏羚羊主要遷徙區，在藏羚羊接近鐵路動物通道時及時攔截過往汽車為藏羚羊讓道。

    才嘎在可可西裏保護區邊緣地帶的青藏鐵路清水河特大橋附近巡護（2005年3月25日攝）。新華社記者 侯德強 攝

    “剛開始這些藏羚羊面對新建起的鐵路還不能馬上適應，一直在周圍猶豫、徘徊。我們都很著急，祈盼著它們能夠意識到鐵路通道的存在並順利通過。”才嘎回憶説。通過幾天的人為努力，臨産藏羚羊逐漸消除了“鐵路恐懼感”，開始集中穿越通道。看著這些藏羚羊成功過道，向保護區腹地深處進發，“我的心情十分激動”。

    近兩年來，可可西裏藏羚羊已逐步適應青藏鐵路動物通道，一改過去的猶豫徘徊，開始大大方方地穿越鐵路。“如今，成群結隊的藏羚羊在青藏鐵路沿線自由自在地遷徙、覓食，它們與鋼鐵巨龍都已成為可可西裏保護區最靚麗的風景。”才嘎告訴記者説。（完）