新華社拉薩７月３日電（記者姜帆、賈立君、邊巴次仁）３日２２時２０分，隨著一聲汽笛長鳴，從蘭州發出的Ｋ９１７次列車穩穩停靠在拉薩火車站的站臺上。至此，３日這一天已有３列旅客列車安全抵達拉薩，兩天前通車的青藏鐵路在一天之內為雪域名城送來２５００多位客人。
除了Ｋ９１７次，其餘兩列旅客列車分別是成都至拉薩的Ｔ２２２／３次，１８時２８分抵達；北京至拉薩的Ｔ２７次，２０時５５分到達。其中Ｔ２２２／３次定員９３０人，Ｔ２７次定員８６７人，Ｋ９１７次定員７７２人。３列火車搭乘旅客總計２５６９人。
“從7月1日那天起我們就守在站臺上，為客人們敬獻哈達。因為哈達代表了藏族人民對遠道而來的客人的歡迎和祝福。”１８歲的拉薩姑娘卓瑪説。在拉薩師專讀書的卓瑪放棄了休息，興致勃勃地參加了拉薩團市委組織的志願者活動，以此來表達對青藏鐵路開通的喜悅。
“累嗎？當然！胳膊都快抬不起來了。可是想想那高興勁兒，我明天還想到布達拉宮廣場跳舞呢！”卓瑪説。
同樣，儘管被提醒剛下車不要太興奮，否則容易産生高原反應，但很多初次踏足雪域高原的旅客們根本無法抑制自己的喜悅之情。
從Ｔ２７次列車８號車廂下車的陳小姐和她的８位朋友都來自北京。“除了過唐古拉山口時有點暈之外，我沒有什麼反應，一路上感覺西藏的風光太棒了！有兩個朋友吸了點氧，但是只是出於好奇。我包裏的餅乾袋在海拔４０００多米的時候爆掉了，真好玩！”在站臺上，她興奮得滔滔不絕。
令她煩惱的只有一件事：由於在外企工作，假期有限，她只能在拉薩呆一週。
“火車給我們帶來了客人，火車也將給我們帶來富裕。唱歌跳舞也能致富，以前我們想都不敢想。”拉薩市堆龍德慶縣桑木村村委會主任次仁旺堆説。桑木村去年開始經營西藏首個入戶民俗旅遊的“藏家樂”項目，村民們都嘗到了旅遊帶來的甜頭。
隨著鐵路的開通，拉薩每天都會迎來數千客人，從拉薩到整個西藏，一定會有更多的農牧民享受到“鐵路旅遊時代”的好處。（完）
特寫：北京“鐵哥們兒”到拉薩
新華社拉薩７月４日電（記者 賈立君 肖林 姜帆）“首都的車來了，首都的車來了！”迎接客人的西藏自治區公安廳幹部次仁多吉，３０多歲的人了，還像孩子般雀躍著，抱起“切瑪”（五穀豐收鬥）向北京西首發至拉薩的T２７次列車衝去。從未見過火車的他在站臺上一直處於極度興奮狀態：“火車把拉薩和北京結成了‘鐵哥們兒’！”
３日晚２０時左右，拉薩火車站早早就聚集了數百名守望火車的群眾。有接客人的，有專程前來看火車的。還有一些年輕情侶，帶著照相機在這重大歷史時刻前來尋找“浪漫”。
２０時５０分，北京發往拉薩的首趟客車在４７．５小時的長途旅行後，經京九線、隴海線、蘭青線、青藏線，行程４０９７公里，緩緩駛入拉薩火車站，優美的《喜迎春》曲調響徹拉薩河谷。此時，隔河相望的布達拉宮金頂在晚霞映照下熠熠生輝，拉薩河水歡暢著從火車站腳下流過，拉薩市民眾再一次群情沸騰起來。
“北京來的火車，我一定要看看！”一天前，從拉薩以東１５００公里外趕來的昌都地區行署司法處退休幹部江永仁青説：“親眼見證火車把祖國的‘心臟’與邊疆西藏緊緊連接在一起的歷史時刻，是我永生難忘的事情。”
在列車停穩的剎那間，車內車外相機對攝，閃光燈交相輝映，快門的喀嚓聲接連不斷，站臺成了“影視場”。當旅客揮手走下列車時，一條條潔白的哈達迎來，不管相識與否，大家酷似久別的親人，“歡迎您！”“有沒有高原反應？”熱情的問候，從一個個盪漾著燦爛笑容的嘴角傳出。
“太美了！一天的高原風光讓我大飽了眼福！”北京遊客吳瑞冰女士難掩激動：“我終於到了夢想中的西藏！而且是坐著第一趟北京到拉薩的列車，太有意義了！”
６５歲的北京旅客張華安一下車便急忙打聽蓋“紀念戳”的地方，他已在車上讓許多旅客和乘務員簽了名，並請列車長蓋了私人章、行車章等。“青藏高原通火車，是整個人類的大創舉！”老人不顧輕微的高原反應，四處奔忙開來。
站臺外，醫務人員與大學生組成的“志願者服務隊”整齊地排在出站口兩側，桌子上擺著葡萄糖、高原寧、血壓測量儀、氧氣袋等醫療用品，以及公交車線路、旅遊景點、高原健康知識介紹等宣傳品。每個志願者手裏都拿有一杯熱水或一瓶礦泉水，不停地詢問著出站旅客：“歡迎您！要喝口水吧？”
“拉薩太熱情了！這是我最想來的地方。”台灣三立電視臺記者管布霖説。來自香港、澳門和台灣等地的記者團成員剛下火車就展開了“新聞大戰”，拍攝用的“長槍短炮”、話筒錄音筆把旅客及當地群眾團團圍住。中國台灣網記者謝曉萍對新華社記者説：“一路非常奇妙的風光，讓我極為振奮。”沿途一直有高原反應的她甚是感慨：“坐在列車裏都有些不舒服，那些鐵路建設者太了不起了！”她祝願青藏鐵路給“世界屋脊”帶來更多的福祉。
歡聚在拉薩火車站的８００多名旅客與地面群眾並不急於馬上離開這個藏式風格濃郁的火車站，他們紛紛拍照留念，仔細觀賞，直到夜幕降臨的２１點３０分以後才緩緩走向汽車，前往２０公里外的市區。此時，拉薩燈火闌珊，呈現出高原古城迷人的魅力。（完）
