新華社上海７月３０日電（記者姚玉潔、徐壽松、胡作華）“以高油價為代表的高生産成本時代已經來臨，長三角必須儘快從以往的低成本競爭力導向，轉為創新競爭力導向。”江蘇省社科院經濟社會諮詢中心主任田伯平説。

    作為“十一五”開局之年，２００６年上半年的經濟形勢具有一定的風向標意義。一直領跑中國經濟的“長三角”快車，在繼續享受速度快感的同時發現，在高昂的油價面前，“油門”踩得有些力不從心。

    這一輪全球範圍內的能源價格上漲始自２００１年，到今年５月達到最高峰。受此影響，國內企業生産成本全線上揚，今年１－５月，我國有色金屬價格較上年同期上升４４．７％，成品油價格較上年同期上升２６．８％，天然氣價格較上年同期上升１５．８％。

    統計顯示，今年１－５月，江蘇省工業企業原材料、燃料、動力購進價格指數上升了７．５％，其中燃料和動力價格上漲了１５．７％，工業生産成本總體上升了２９．８％；浙江省上半年燃料動力類購進價格上漲了１２．４％，有色金屬材料和電線類購進價格上漲２８．５％；上海市上半年汽油和柴油價格分別上漲了１１．１％和８．４％，化工材料和電料價格分別上漲１２．３％和８．１％，漲幅同比提高了４個和７．７個百分點。

    “石油、鐵礦石、銅等能源和原材料價格的上漲，帶動了交通運輸、家用電器、裝飾材料、木材製品、電力、供水以及部分農副産品價格的全線上漲，這是１０多年來沒有發生過的現象，有可能引發‘成本推動型通貨膨脹’。”田伯平説。

    目前，長三角地區的經濟結構仍以製造業為主要支撐，産品大部分都是技術成熟、供大於求型，價格上漲的空間不大。“低成本、低技術、低價格、低利潤、低端市場”是大部分企業的現狀，對高成本的消化能力極其有限。江蘇、浙江、上海三地的統計數字皆表明，原材料、燃料價格上漲幅度明顯高於工業品出廠價格漲幅。

    馮瑋華是紹興市一家紡織企業的業務員，他告訴記者，由於上遊石油價格飛漲帶動化纖等原材料價格攀升，工廠生産成本大約增加了３％－５％，加上人民幣匯率升值、出口退稅政策調整等影響，企業利潤攤薄，很多訂單根本無利可圖。

    上海的企業景氣調查結果顯示，高達７３．２％的企業認為，高企不下的生産成本成為經營面臨的最主要問題。二季度，企業生産成本景氣指數僅為５４．９，比一季度下降３１．６，比去年同期下跌２７．３，位於各項景氣指數跌幅榜首。

    “高生産成本時代的來臨，對長三角而言並非不是好事。”江蘇省社科院院長宋林飛説，“它將逼迫長三角加速轉型，加快産業結構調整，發展高新技術産業和現代服務業。”

    事實上，正是由於我國長期以來資源、能源以及勞動力價格的低廉，企業不需要投入大量資金進行技術改造和革新就能在市場上生存。高成本將使一些低技術含量、高能耗的企業逐漸被淘汰。

    上海市社會科學院研究員陳維指出，長三角區域轉型要著眼于知識經濟時代的思維競爭，把經濟增長的基礎從增加投入、消耗資源轉移到對人力資源的開發和對人力資本的充分利用上，使智力和創新力成為經濟增長新的動力燃料。

    “長三角亟須從低成本為主的競爭導向，轉為以創新力為主的競爭導向。”田伯平説，“這個陣痛期至少需要兩三年。但就像春蠶在吐絲成繭之前要蛻皮一樣，長三角必須為成長付出代價。”（完）