新華社南京9月2日電（記者 劉兆權 韓瑜慶）一種寬體大運量新型地鐵列車已完成動態性能調試，9月2日在南京浦鎮車輛廠下線，並運往上海，將在上海地鐵1號線延伸線投入運行。

    這種新型地鐵列車採用8節編組設計，突破了國內目前地鐵列車普遍採用的6節編組設計，使列車運能提高30%以上。它採用寬體技術，車內所有電氣櫃採用緊湊式設計，同時改變座椅、防護屏和拉手設計，使車廂乘用空間更大；車門由原來的塞拉門改成了外挂門，更加符合大客流量要求；車頭設置緊急疏散門，採用無臺階式滑梯，進一步體現人性化和安全性。

    這種新型地鐵列車實現了一系列自主創新。科技人員成功地在窗下板上以國際領先的MIG焊接取代摩擦焊接，同時完成了制動參數完全對等準確採集等十多項技術創新。（完）