當記者親眼見證一根根鐵軌被建設者們牢固地鋪設在高原凍土上時，當記者看見全線鋪通慶祝大會上的熱烈場面時，當記者看見青藏鐵路通車運營後藏族老阿媽的燦爛笑容時，記者眼前出現了更繁榮更美麗的雪域高原——西藏經濟社 會將因青藏鐵路得到更大發展，人民生活水平將得到更大提高。西藏自治區黨委書記張慶黎説:“青藏鐵路的建成，化天塹為通途，是中國共産黨領導下的社會主義中國在世界屋脊上創造的奇跡，是我國各民族人民共同團結奮鬥、共同繁榮發展中譜寫的又一壯麗史詩。”
圓了藏區牧民多年的夢
走進西藏當雄縣當曲卡鎮當曲村牧民仁多家，按照傳統藏族風俗裝修一新的佛堂中，一台價值1萬多元的50英寸背投彩電和一台嶄新的大功率立式空調格外引人注目，仁多一臉的笑意:“是青藏鐵路改變了我的生活，實現了我的致富夢。”
建成通車的青藏鐵路就從今年37歲的仁多所在的當曲村經過，新修建的當雄火車站已經成了當地的一個景點。“青藏鐵路一通車，各種物資運輸成本就降下來了。”仁多打算在當地收購牛皮、羊皮等藏區特産，再把這些産品通過鐵路運到全國各地銷售。
藏北牧區的阿媽拉姆説，兒子平措在內地上學，坐汽車的顛簸和危險讓家裏放心不下，坐飛機5000多元的來回機票又讓這個藏北牧區的家庭承受不起。今年暑期，是平措上學幾年來第一次回家。“以後，我每年都可以坐火車舒舒服服地回家了!”旁邊的平措比母親更為激動。
拉動藏區發展的“火車頭”
9月初，來自海拔5000米以上的西藏“5100”冰川礦泉水，已乘青藏鐵路貨運列車登陸北京、上海等地，同時進入國際市場。地處世界第三極的“世界屋脊”西藏，是世界公認的無污染區，礦泉水在地下深度範圍內遷流時間達8年以上，鋰、鍶、偏硅酸三項指標均優於國家飲用天然礦泉水標準，高於世界一些知名礦泉水品牌，是我國罕有的礦泉水資源。
鐵道部有關負責人9月10日接受本報記者採訪時表示，青藏鐵路全線開通運營以來，共運送旅客36萬人次，運送進出藏貨物近10萬噸。作為大眾化的交通工具和大運量、長距離、全天候的運輸方式，青藏鐵路對青藏兩省區經濟社會發展的拉動作用初步顯現。
鐵道部有關負責人告訴記者:客運方面，7月1日青藏鐵路通車運營後，開行了北京至拉薩，成都(重慶)至拉薩、西寧(蘭州)至拉薩的3對旅客列車。截至目前，青藏鐵路共運送進出藏旅客36萬人，列車全程利用率達100%，進一步促進了青藏兩省區旅遊業的發展。目前進藏物資主要以糧食、生活用品、煤炭、建築用品等為主。出藏物資主要是以鉻礦石、硼礦石和鐵礦石等為主，預計今年可達30萬噸左右，主要去向為成都、鄭州、北京、蘭州等鐵路局。到2010年，進出藏物資總量將達到280萬噸，將是2000年進出藏物資總量的5倍，其中75%由鐵路承運。按目前全國鐵路運價成本計算，每噸運輸成本將比公路下降3/4還多。
給西藏經濟帶來更多商機
儘管“火車進藏”只有短短兩個多月的時間，但是“鋼鐵巨龍”穿梭“世界屋脊”激起的連鎖效應已經凸顯出來。眼下，火車給西藏帶來了眾多商機。
“火車通到拉薩，西藏的人流、物流增加，旅遊業、房地産業等行業加速發展。”來自廣西的丁平6年前到拉薩開辦了一家旅行社，一直經營得不錯，青藏鐵路的開通讓他看到了更多的商機，眼下他正在著手在房地産方面投資。
隨著青藏鐵路的通車和中印乃堆拉邊貿市場恢復開放，西藏的基礎條件得到很大改善，投資環境進一步優化，西藏不僅引起國內投資商的青睞，也逐漸吸引國外投資商的目光。
來自西藏自治區商務廳的消息説，目前到西藏諮詢和申辦航空公司、文化公園、地質公園等項目的國內外客商日漸增多，西藏投資熱潮正在逐步升溫。
給西藏人民帶來更美好的未來
目前，隨著西部大開發的深入和青藏鐵路的全線通車，西藏正抓住全國支援的有利時機，依託優勢資源，優化經濟結構，全力發展當地經濟。
西藏作為“地球的第三極”，有無數地質之謎、物種之謎，獨特的自然和人文景觀，造就了其在國內外得天獨厚的旅遊資源。西藏把旅遊業作為本地第一支柱産業，以優惠政策和措施予以全力扶持，投鉅資改善旅遊基礎設施，加大旅遊産品的宣傳促銷力度，進藏遊客每年以20%以上的速度增長。
青藏鐵路的全線通車後，拉薩啤酒廠以青稞啤酒為主的9個啤酒品種已進入美國市場;西藏聖谷青稞食品發展公司成功地開發出多個青稞麥片新品種，不僅銷往國內市場，也進入了歐洲市場;西藏是我國四大草原牧區之一，目前正在藏西北加快建設優質絨山羊基地，並對牦牛、藏豬、藏雞等進行規劃和産品開發。
有專家指出，青藏鐵路這條具有劃時代意義的經濟文化線，將深刻影響西藏經濟社會走向和諧發展的格局，青藏高原的産業資源和文化優勢也將得到進一步整合，最終會成為西部大開發過程中的一個重要發展極;青藏鐵路還將促進青藏高原經濟融入國際經濟循環和更加開放，推動藏文化自身發展以及與多種文化不斷交融的進程，西藏人民的生活由此將展開一個更加美好的前景。(記者 邵文傑)
