新華社宜昌９月１４日電（田建軍、肖一）１４日，距三峽船閘完建施工只剩最後一天，交通部長江航務管理局局長金義華説，目前有關通航保障的各項工作已準備就緒。

    ９月１５日，三峽船閘將進行完建施工，屆時三峽船閘由雙線運行改為單線運行，船閘通過能力大大下降，對三峽和長江通航帶來考驗。

    金義華説，２００５年下半年開始，長江航務管理局就開始著手三峽船閘完建期通航保障的各項準備工作。根據國家發改委、交通部的工作部署，長航局組織制定了《三峽水庫１５６米蓄水及三峽船閘完建期通航保障工作總體方案》《三峽應急翻壩方案》等３０多個預案，內容涵蓋船舶調度、船閘運行、航道維護、安全保障、消防治安、地質災害應急處置、水上搜救等各個方面，並提前組織了預案演練。截至８月２６日，所有方案、預案全部生效。

    長江航道局完成了三峽庫區６００余座航道岸標遷建和１４處險灘炸礁工程，９月３日前全部完成並投入使用。長江海事部門在三峽庫區平均每１８公里、三峽壩區平均每９公里佈置一個巡航救助站，全線共設立了１２６個，其中重慶至宜昌４６個，８月１日已開始正式運行。

    長江三峽通航管理局于８月底前全部完成了船閘及海事航道、通信、錨地等相關部門的設備檢查和預修，優化了船閘運行方式和工作流程，劃分了錨地停泊區域，建立了長江全線聯動和應急反應機制，進一步提高了三峽通航管理和應急保障能力，做好了隨時應對突發事件的準備。

    金義華説，為迎接三峽船閘完建施工，減少單線運行後三峽船閘船舶過閘壓力，此前，三峽壩區還開展了翻壩轉運和客貨分流工作。其中旅客翻壩轉運已于１０日正式啟動，滾裝船車輛的翻壩轉運也于５日在新港口靖江港試運行，１５日將正式運行。（完）